分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)區(qū)別大著呢！

分時(shí)四驅(qū)得駕駛員手動(dòng)選擇兩驅(qū)和四驅(qū)模式，得自己判斷路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)切換。它技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性好。正常駕駛用兩驅(qū)，省油又經(jīng)濟(jì)，路況惡劣就選四驅(qū)，通過(guò)性強(qiáng)。不過(guò)這對(duì)駕駛技術(shù)有要求，還得有一定學(xué)習(xí)成本。

適時(shí)四驅(qū)就智能多啦，不用駕駛員操心，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)路況。一旦路面不好或驅(qū)動(dòng)輪打滑，馬上就把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分給前輪，切換到四驅(qū)狀態(tài)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適合新手。

從適用場(chǎng)景看，分時(shí)四驅(qū)越野性能出色，適合愛(ài)越野、駕駛技術(shù)好的朋友。適時(shí)四驅(qū)更適合城市道路和一般路況，能提升車輛性能和安全保障。

再?gòu)慕Y(jié)構(gòu)上說(shuō)，分時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱里，齒輪能接合和分開(kāi)，通過(guò)撥叉控制。低速四驅(qū)能放大扭矩，幫助脫困。適時(shí)四驅(qū)的分動(dòng)箱有離合器片，靠摩擦傳遞動(dòng)力，能半聯(lián)動(dòng)，有多種動(dòng)力分配狀態(tài)。

使用上也不同，分時(shí)四驅(qū)在公路上得空擋切換到兩驅(qū)，四驅(qū)模式不能在摩擦力好的路面用，不然容易出問(wèn)題。適時(shí)四驅(qū)有兩驅(qū)模式的話，技術(shù)好能隨便用。沒(méi)兩驅(qū)模式默認(rèn)“自動(dòng)”狀態(tài)的，在任何路面都能用，而且行駛中能切換模式。

效果上，分時(shí)四驅(qū)兩驅(qū)是后驅(qū)，四驅(qū)時(shí)動(dòng)力前后軸平均分配。適時(shí)四驅(qū)兩驅(qū)跟分時(shí)四驅(qū)類似，四驅(qū)時(shí)離合器片壓緊也能像分時(shí)四驅(qū)那樣平均分配動(dòng)力，“自動(dòng)”狀態(tài)下能根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配。

總之，如果您越野需求高，駕駛技術(shù)棒，選分時(shí)四驅(qū)。要是家用為主，圖個(gè)方便省心，適時(shí)四驅(qū)更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）