起亞 K5 插電式混動(dòng)版車(chē)型是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)。

空間方面：

其表現(xiàn)出色。前排座椅包裹性好，支持 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包括 4 向腰托調(diào)節(jié)，能輕松找到舒適坐姿，只是座椅填充物稍硬，需適應(yīng)。后排座椅靠背傾斜，后排出風(fēng)口是標(biāo)配，提高了后排舒適性。身高 177cm 的體驗(yàn)者在前排有四指頭部空間，后排頭部四指、腿部?jī)扇目臻g也讓人放心。而且儲(chǔ)物空間多且靈活，隨身物品都能找到合適位置存放。

外觀上：

混動(dòng)版 K5 在前臉加入銀色磨砂材質(zhì)裝飾邊框，提升質(zhì)感。車(chē)身側(cè)面輪轂為花瓣式五輻設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔美觀。尾部新增小尾翼，增加運(yùn)動(dòng)感。前翼子板有“ECO plug-in”標(biāo)識(shí)，全新風(fēng)阻自控式前中網(wǎng)帶有智能啟閉功能，能降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性?？蛇x標(biāo)準(zhǔn)天窗和全景天窗，車(chē)頂可選裝鯊魚(yú)鰭天線，有多種輪轂樣式可選。

內(nèi)飾方面：

秉承燃油版“低調(diào)、干練”的風(fēng)格，簡(jiǎn)約實(shí)用以人為本，功能齊全，越級(jí)配置豐富，如嵌入式中控屏、座椅加熱通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等。

動(dòng)力上：

搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率 50kW，峰值扭矩 205Nm，純電動(dòng)狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達(dá) 75km，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW，峰值扭矩 189Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6 速手自一體變速箱。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出隨踩隨有，油門(mén)腳感回饋力度適中，開(kāi)起來(lái)輕松，加速感強(qiáng)，且油門(mén)響應(yīng)出色，沒(méi)有 B 級(jí)車(chē)的沉重感。

剎車(chē)方面：

剎車(chē)踏板腳感不錯(cuò)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)會(huì)在剎車(chē)時(shí)自動(dòng)介入，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電，延長(zhǎng)續(xù)航里程，提高燃油效率。

底盤(pán)懸架：

采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，避震器調(diào)校偏向舒適性，能很好地控制車(chē)輛側(cè)傾，過(guò)彎時(shí)提供良好支撐，扎實(shí)沉穩(wěn)，保證長(zhǎng)途駕駛的舒適性。

工藝方面：

在鈑金工藝和漆面工藝上，K5 插電混動(dòng)版表現(xiàn)優(yōu)異。鈑金縫隙幾乎無(wú)誤差，車(chē)漆工藝也堪稱(chēng)頂尖。

靜音性方面：

K5 插電混動(dòng)版逆天，怠速和中高速狀態(tài)下的車(chē)內(nèi)噪音都很低。

總的來(lái)說(shuō)，起亞 K5 插電式混動(dòng)版車(chē)型在各方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）