寶馬 3 系第六代和第七代區(qū)別不小。

發(fā)動機(jī)方面，第七代的發(fā)動機(jī)在缸蓋設(shè)計(jì)上做了改進(jìn)，不再與第六代相同。第七代國產(chǎn)版有低功率版 2.0 升渦輪增壓、中功率版 2.0 升渦輪增壓和高功率版 2.0 升渦輪增壓三款發(fā)動機(jī)。低功率版最大扭矩 156 馬力、250 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 4500 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1250 至 4000 轉(zhuǎn)/分。中功率版最大扭矩 184 馬力、300 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1350 至 4000 轉(zhuǎn)/分。高功率版最大扭矩 258 馬力、400 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 至 6500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1550 至 4400 轉(zhuǎn)/分。這三款發(fā)動機(jī)都配 8at 變速箱，能提高換擋平順性。

空間方面，第七代長軸距版車型尺寸有所增加，車長 4829mm，比第六代漲了 76mm，車寬和車高也有漲幅，軸距達(dá)到 2961mm，比第六代增加了 41mm。

座椅方面，第七代加入中國專屬座椅，填充物更充實(shí)柔軟，坐墊厚度升級，舒適感更強(qiáng)，但前排駕駛位側(cè)向包裹性一般。

內(nèi)飾方面，第七代基本都是軟性材質(zhì)包裹，手感細(xì)膩。配置上，全液晶儀表盤、帶隨動轉(zhuǎn)向的 LED 大燈、駕駛位記憶功能、寶馬 7 系的循跡倒車功能等都是標(biāo)配。

駕駛感受上，第七代方向盤明顯變輕，轉(zhuǎn)向力度像舉起 10KG 的啞鈴，而第六代像舉起 20KG 的啞鈴。過彎時第七代側(cè)傾比第六代明顯，但入彎和出彎時懸掛的韌性和避震阻尼回彈保持了寶馬的素質(zhì)。

細(xì)節(jié)處理上，第七代 NVH 表現(xiàn)提升，發(fā)動機(jī)靜謐性好。變速箱優(yōu)化，加速時升降檔平順性不錯，運(yùn)動模式下響應(yīng)積極。

總之，第七代寶馬 3 系在發(fā)動機(jī)、空間、座椅、內(nèi)飾、駕駛感受和細(xì)節(jié)處理等方面與第六代有諸多不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）