發(fā)動(dòng)機(jī) TDI 與 TSI 有著明顯的區(qū)別。

TDI 是渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為解決自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，人們?cè)诓裼蜋C(jī)上加裝了渦輪增壓裝置，進(jìn)氣壓力大幅增加，壓縮比通常在 10 以上。這使得它能在轉(zhuǎn)速較低時(shí)就輸出很大的扭矩，而且燃燒更充分，有害顆粒排放降低。其優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)速時(shí)能保證大功率輸出，燃燒效率高，省油且尾氣排放更環(huán)保，不過(guò)維修成本相對(duì)較高。

TSI 是渦輪增壓、機(jī)械增壓和燃油直噴三個(gè)關(guān)鍵特色的首字母縮寫(xiě)。在國(guó)內(nèi)，T 代表渦輪增壓，Si 代表燃油直噴。它工作原理與傳統(tǒng)歧管?chē)娚洳煌?，由電子系統(tǒng)控制空氣流量，無(wú)節(jié)流變質(zhì)調(diào)節(jié)，提高充氣效率，升功率更高。其優(yōu)勢(shì)是低轉(zhuǎn)速大扭矩，燃油燃燒充分，熱效率高，省油，但造價(jià)和維護(hù)成本高。

在實(shí)際應(yīng)用中，TDI 作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，省油且扭矩大，常用于大型載貨車(chē)輛等。而 TSI 作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，極速高。兩者在不同的使用場(chǎng)景和需求下各有優(yōu)勢(shì)，不存在誰(shuí)的技術(shù)絕對(duì)更好，而是要根據(jù)具體的使用情況和個(gè)人需求來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）