途觀 L 運(yùn)動(dòng)模式指的是一種讓車(chē)輛性能更加激進(jìn)、動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁的駕駛模式。

在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋邏輯會(huì)發(fā)生明顯變化。降檔會(huì)提前，使車(chē)輛在起步階段就能獲得高扭矩輸出，從而帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊感。與普通模式相比，D 擋通常在 2000 轉(zhuǎn)自動(dòng)升檔，而運(yùn)動(dòng)模式下 S 擋會(huì)提升到 3000 轉(zhuǎn)才升檔，這樣做是為了讓汽車(chē)保持足夠的扭矩。

這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，聲音變大，提速更快，轉(zhuǎn)速更高，油耗也相應(yīng)增大。但偶爾使用運(yùn)動(dòng)模式可以幫助清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

運(yùn)動(dòng)模式能延緩換擋時(shí)間，通過(guò)提高轉(zhuǎn)速擠出更多動(dòng)力，讓車(chē)輛一直處于激進(jìn)的狀態(tài)。

有些車(chē)型在開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，還會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸架、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)系統(tǒng)，以提供更精準(zhǔn)、更靈敏的操控體驗(yàn)。但要注意的是，使用運(yùn)動(dòng)模式要根據(jù)實(shí)際路況和需求，合理安排，不能盲目依賴(lài)，以免造成不必要的損耗和費(fèi)用增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）