亞洲獅和凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)不相同。

凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 m20c，亞洲獅的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 m20e。

亞洲獅搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 171 馬力和 205 牛米的最大扭矩，最大功率在 6600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出，最大扭矩在 4600 到 5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出。它采用了混合噴射技術(shù)，配備鋁合金缸蓋缸體，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 CVT 變速箱，能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性耐用性較好。

凱美瑞的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬面數(shù)據(jù)上和亞洲獅有細(xì)微差別。

亞洲獅作為一款緊湊型轎車，底盤設(shè)計(jì)上，前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用 E 型多連桿獨(dú)立懸架。后懸架采用多連桿懸架可提高汽車操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

總之，亞洲獅發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，雖與凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異，但仍能為用戶帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）