思皓 x8 的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜獨立懸架結構簡單實用，只需一個 L 形調(diào)節(jié)臂，能有效保證車輛的操控性和舒適性。這種懸架形式常見于眾多車型，具有較好的穩(wěn)定性和適應性。

而后懸架采用的扭力梁非獨立懸架，有著其獨特的優(yōu)勢。它能夠擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，對于 SUV 車型來說，這是非常重要的，能讓乘客有更寬敞舒適的體驗，也方便裝載更多物品。同時，使用扭力梁還能降低整車制造成本，從而讓車輛在價格上更具競爭力。

思皓 x8 之所以采用這樣的懸架組合，是經(jīng)過精心設計和考量的。既能滿足車輛在操控和舒適方面的基本需求，又能在成本和空間利用上達到較好的平衡。

思皓 x8 全系配備 1.5 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動機，最大功率 135kw，最大扭矩 300 牛米。該發(fā)動機采用了 dvvt 技術和缸內(nèi)直噴技術，搭配 6 速手動變速器或 6 速雙離合變速器。雙離合變速器換擋速度快，傳動效率高，能提升駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性。

在實際駕駛中，思皓 x8 表現(xiàn)出色。起步階段油門響應迅速，轉(zhuǎn)向輕盈，低扭表現(xiàn)不錯。6DCT 濕式雙離合變速箱換擋平順，無明顯頓挫。當車速上升至 60 - 80km/h 時動力輸出明顯。底盤調(diào)教整體偏舒適，能很好過濾路面震動。剎車效果良好，無明顯虛位。轉(zhuǎn)向力度有輕、中、重三種模式可供選擇，滿足不同駕駛者的需求。

總之，思皓 x8 的懸架配置和整體性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能為駕駛者帶來不錯的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）