奔馳大 G 很少上高速，主要有下面這些原因。

首先是舒適性問題。奔馳大 G 定位是硬派越野車，坐姿高、重心高，長時(shí)間高速行駛對(duì)駕乘人員腰部是個(gè)大考驗(yàn)。而且它的外形是“方盒子”設(shè)計(jì)，高速行駛風(fēng)噪大，不是高速出行的最佳選擇。

再者是高速穩(wěn)定性。奔馳大 G 重心高，懸掛系統(tǒng)偏向越野性能，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性相對(duì)較差，雖說有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，但仍可能出現(xiàn)側(cè)傾或失控情況。

然后是油耗。奔馳大 G 本身油耗就高，高速行駛時(shí)更甚，這大大增加了駕駛成本，車主們往往會(huì)因此選擇其他更省油的車型。

還有車輛外觀帶來的風(fēng)阻問題。大 G 的外觀會(huì)造成較大風(fēng)阻系數(shù)，從而增加油耗消耗。

另外，奔馳大 G 作為硬派 SUV 車型，在高速公路上的乘坐舒適性較差。

最后，奔馳大 G 價(jià)格昂貴，買得起的人不多，數(shù)量少，在現(xiàn)實(shí)中就不容易在高速上看到它。而且很多車主買它主要是在城市里代步，很少有跑長途的需求。

總之，以上這些因素使得奔馳大 G 很少出現(xiàn)在高速公路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）