漢蘭達適時四驅開關在方向盤右邊。它只有一個四驅按鈕，可以在兩種狀態(tài)下切換，分別是四驅鎖定和四驅自動。

車輛陷在泥地里需要脫困，或者需要向所有車輪施加強勁驅動力時，可以使用四驅（全輪驅動）鎖止模式。按下四驅模式開關，駕駛儀表相應指示燈會亮起，根據(jù)駕駛條件，發(fā)動機轉矩會最大程度地分配至后輪。

漢蘭達的全輪驅動鎖止模式工作條件是：不帶智能進入和起動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機開關置于“ON”位置；帶智能進入和起動系統(tǒng)的車輛，發(fā)動機開關處于 IGNITION ON 模式。而全輪驅動取消鎖止模式的情況為：施加制動時，全輪驅動鎖止模式取消以確保 ABS 和 VSC 系統(tǒng)有效運行；車速超過 40km/h 時，全輪驅動鎖止模式也會取消。

漢蘭達采用適時四驅系統(tǒng)，中央差速器是多片離合器式限滑差速器，還有基于 ESC 系統(tǒng)的電子輔助制動。由電控多片離合器負責向后軸傳遞動力，電腦會根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對前后軸進行動力分配，通常車輛偏向于前驅，并可在 100：0 與 50：50 之間自動轉換。駕駛員還可以手動鎖止中央差速器，此時驅動力固定在 50：50。

相比全時四驅，適時四驅結構簡單，能降低成本和整車重量，更適合前橫置發(fā)動機前驅平臺的車型。前驅平臺有利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)噪音更小，對小型 SUV 特別是發(fā)動機排量較小的 SUV 很重要。全時四驅結構復雜，傳動部件多且重，會降低動力響應性，小排量發(fā)動機裝備全時四驅會動力不足，且全時四驅功耗大，影響汽車經(jīng)濟性，適時四驅能很好地兼顧經(jīng)濟性。

漢蘭達四驅系統(tǒng)是亮點，正確使用能發(fā)揮其強勁動力，同時具備 HAC（上坡輔助）和 DAC（陡坡緩降），HAC 能避免溜車，DAC 能讓汽車下坡時勻速行駛，提高安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）