汽車山寨業(yè)的現(xiàn)狀可以說是喜憂參半。

曾經(jīng)，眾泰汽車憑借山寨豪車的外觀，在短期內(nèi)獲得了不錯的銷量。但由于只注重外觀模仿，缺乏核心技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，隨著消費者對原創(chuàng)和品質(zhì)的要求提高，眾泰很快陷入困境，業(yè)績下滑，最終破產(chǎn)重組。

陸風(fēng)汽車的陸風(fēng) X7 因山寨路虎極光的外觀，曾月銷過萬，但因?qū)＠m紛最終停產(chǎn)停售，如今在售車型少且仍有山寨痕跡。

力帆汽車的力帆 320 模仿寶馬 MINI 的外觀，因車身比例不協(xié)調(diào)、動力單一、內(nèi)飾廉價等問題，汽車業(yè)務(wù)也走向衰落。

雙環(huán)汽車更是因為瘋狂山寨奔馳、寶馬、本田等品牌的車型，雖在官司中獲得意外賠償，但最終被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

不過，也有一些積極的變化。

比如，奇瑞汽車早期通過山寨發(fā)展，如今已走向自主研發(fā)道路，成為少數(shù)擁有三大件的車企。

如今的小米 SU7 和問界 M5 等車型，雖然在設(shè)計上有借鑒其他品牌的元素，但也有自己的核心產(chǎn)品點和差異化優(yōu)勢，比如小米 SU7 有小米生態(tài)的加持，問界 M5 有華為的智能裝備和新能源動力。

方盒子越野車也是借鑒了路虎衛(wèi)士的理念，但并非單純抄襲，而是結(jié)合了新能源智能化和泛戶外設(shè)計的需求，形成了自己的特色。

總之，汽車山寨業(yè)中那些單純抄襲外觀而不注重核心技術(shù)和品質(zhì)的企業(yè)大多走向衰落，而能夠在借鑒的基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新，形成自己獨特優(yōu)勢的企業(yè)則有可能獲得成功。未來，汽車企業(yè)想要長遠發(fā)展，必須重視自主研發(fā)和創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）