新捷達 1.4 的動力表現有其特點。

它配備的 1.4 升發(fā)動機搭配 6AT 變速箱，起步時發(fā)動機轉速在 2000rpm 比較合適，前輪幾乎不打滑，整體起步態(tài)勢平穩(wěn)，12.39 秒的成績對于 1.4L 車型來說屬正常，和競品基本處于同一水平。

新捷達定位為家用車，動力不是強項。其提速相對較慢，主要是車身自重大而動力相對較小。不過，和同型發(fā)動機的桑塔納相比，它采用自然吸氣+AT 變速箱，提速更線性，沒有渦輪增壓汽車的爆發(fā)力。

如果您追求速度，可以去改裝廠加渦輪或調整油門間隙來提升動力，但要注意油門間隙太小在低速下容易竄動，需要適應。

另外，新捷達搭載的 1.4 升 TSI 渦輪增壓發(fā)動機，通過渦輪增壓器增加進氣壓力，在相同排量下能獲得更大動力輸出。直噴技術讓燃油更精確噴射到燃燒室，提高燃燒效率，降低油耗和排放。從技術參數對比看，新捷達 1.4 TSI 發(fā)動機在動力輸出和燃油經濟性方面優(yōu)于同級別車型。

新捷達的發(fā)動機還配備可變氣門正時系統和缸內直噴技術，能確保發(fā)動機在各種工況下保持最佳性能狀態(tài)。

總之，新捷達 1.4 的動力對于日常家用是夠用的，如果有更高動力需求，可以考慮適當改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）