發(fā)動機缸體的鑄造過程主要包括以下步驟：

首先，準備好型砂來制作砂型。型砂中可添加按重量百分比計為 5%的鉻鐵礦砂，提高型砂的耐熱度，避免出現(xiàn)粘砂、粘芯骨等問題。在砂型制備時，要確保型芯定位準確，比如采用定位桿改變外模和型芯組合的定位方式。涂抹的涂層由一層含鋁礬土復合涂料和兩層石墨粉組成，還可添加占涂層總重量 0.2% - 0.5%的麻纖維，增強透氣性。

其次，進行鐵液的熔煉。以生鐵和回爐料為原料，在中頻感應(yīng)保溫電爐和外水冷長爐齡大排距沖天爐等設(shè)備中進行熔煉。原材料要嚴格控制，比如回爐料使用量一般不超過 20%，廢鋼使用量可超過 50%，生鐵選擇時要注意微量元素含量。熔煉工藝采用沖天爐、工頻電爐雙聯(lián)技術(shù)，選用高溫熔煉廢鋼增碳工藝，在沖天爐中溫度達到 1500℃時，除去熔渣，加孕育劑、合金元素，放入工頻電爐中保溫至 1450℃出爐。

接著，向鐵液中加入復合孕育劑并攪拌。復合孕育劑由含鑭孕育劑和 75 硅鐵孕育劑組成，孕育時間要大于出鐵時間的 75%。

然后，將鐵液澆入砂型中。采用底注式澆注系統(tǒng)，利用多個內(nèi)澆道對發(fā)動機缸體鑄件的底部供給鐵液實現(xiàn)澆注。澆注溫度一般為 1360℃±10℃，鐵液在冒口液態(tài)金屬的補縮下充型、凝固后形成鑄件。

最后，對成型的鑄件進行熱處理。裝爐溫度控制在 150℃以下，加熱速度 3 - 5℃/h，達到 510 - 530℃后進行保溫，保溫時間為 4h；保溫結(jié)束后隨爐冷卻至 200℃后出爐，冷卻速度 3 - 5℃/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）