寶馬 3 系怠速抖動(dòng)，主要有以下這些原因：

1. 火花塞或點(diǎn)火線圈故障：使用時(shí)間久了，火花塞間隙增大或點(diǎn)火點(diǎn)積碳多，點(diǎn)火不良、能量低，會(huì)產(chǎn)生缺缸，導(dǎo)致動(dòng)力下降和抖動(dòng)。

2. 氣門正時(shí)不正確：影響氣缸進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)，造成燃燒不正常，引起抖動(dòng)。

3. 氣缸壓縮不均勻：各氣缸壓力不一致，燃燒情況有差異，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

4. 氣門密封不嚴(yán)密，有泄漏：導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣比例失調(diào)，燃燒不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)。

5. 燃油壓力差：油泵供油壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，出現(xiàn)抖動(dòng)。

6. 噴油嘴堵塞/泄漏：影響燃油噴射量和霧化效果，造成混合氣不正常，引發(fā)抖動(dòng)。

7. 冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏：影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，導(dǎo)致燃燒異常，產(chǎn)生抖動(dòng)。

8. 空氣流量傳感器故障：無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量，控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)，造成燃燒不正常，引起抖動(dòng)。

9. 進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題：進(jìn)氣歧管或各種閥門泄漏，不該進(jìn)入的氣體、汽油蒸氣、燃燒廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別氣缸時(shí)，抖動(dòng)會(huì)較劇烈，冷車怠速時(shí)更明顯。

10. 節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多：節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，氣道截面積變化，無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。

11. 怠速空氣執(zhí)行元件故障：導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確，引起抖動(dòng)。

12. 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多：?jiǎn)?dòng)時(shí)積碳吸收油量，使混合氣過(guò)低，飽和后發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，但混合氣點(diǎn)燃后積碳吸收的汽油又被吸入氣缸，造成時(shí)稀時(shí)濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

13. 節(jié)氣門或空氣濾清器太臟：空氣濾清器臟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，混合氣比例失調(diào)，動(dòng)力不足且抖動(dòng)。節(jié)氣門臟會(huì)導(dǎo)致閉合不嚴(yán)，怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，動(dòng)力不足并抖動(dòng)。

14. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：常見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化無(wú)法起到緩沖作用，會(huì)造成抖動(dòng)。

如果您的寶馬 3 系出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的情況，可以逐步排查以上原因，找到故障所在并及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）