L 擋是汽車的低速擋，主要用于以下幾種情況：

上陡坡時(shí)，需要較大扭矩來驅(qū)動(dòng)車輛，此時(shí)掛入 L 擋能增加輪上扭矩，助力車輛爬坡。因?yàn)?L 擋能讓變速箱保持在低擋位，不升擋，保證足夠的動(dòng)力輸出。

下長(zhǎng)且陡的斜坡時(shí)，只依靠剎車系統(tǒng)減速容易導(dǎo)致過熱失效，掛入 L 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)，能有效控制車速，降低危險(xiǎn)。

在路況極爛的起伏路面行駛時(shí)，使用 L 擋可防止因操作油門不穩(wěn)導(dǎo)致變速器頻繁升降擋。

市區(qū)堵車走走停停時(shí)用 L 擋，能減少變速箱頻繁換擋產(chǎn)生的頓挫。

需要注意的是，一般自動(dòng)擋汽車應(yīng)在車速不超過 40km/h 時(shí)才能將位于其它前進(jìn)擋上的排擋撥桿移至 L 擋，否則會(huì)對(duì)變速箱造成強(qiáng)烈沖擊。

另外，從 D 擋掛入 L 擋不需要停車或者踩剎車操作，行駛中就可以推動(dòng)擋桿掛入。掛入 L 擋后，變速箱的擋位通常只在 1 擋和 2 擋間切換，無論怎么踩油門都不會(huì)升到 3 擋或以上。而且，L 擋準(zhǔn)確地應(yīng)該叫低速限制擋。有的車型變速箱只有一個(gè) L 檔及數(shù)字 2 檔，此時(shí) L 檔相當(dāng)于限制在模擬類似手動(dòng)擋的 1 檔，數(shù)字 2 檔相當(dāng)于限制在模擬 1-2 檔之間切換；有的車型 L 檔可以自由設(shè)置限制的最高擋位，此時(shí)無論車速多快，變速箱只會(huì)在從 1 到所限制的最高擋位之間自動(dòng)切換。

大部分配備 at 變速箱或雙離合變速箱的車沒有 L 擋，只有部分配備 cvt 變速箱的車有 L 擋。大多數(shù)配備 at 變速箱和雙離合變速箱的汽車會(huì)有 M 擋，這是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，在一些特殊路況或激烈駕駛時(shí)可以使用。上坡或下坡時(shí)，可以直接切換到 M 擋，然后手動(dòng)降擋。但所有自動(dòng)變速箱都有保護(hù)程序，如果換到 M 擋后駕駛員操作不合理，變速箱不會(huì)執(zhí)行駕駛員操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）