特斯拉成立于 2003 年 7 月，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧創(chuàng)立，埃隆·馬斯克于 2004 年領(lǐng)導 A 輪融資并進入公司。

2008 年，特斯拉拿出第一款量產(chǎn)汽車產(chǎn)品——Tesla Roadster，它基于路特斯 Exige 敞篷版改造，擁有不錯的三電系統(tǒng)，單次充電可行駛 393 公里，0 至 60 英里加速僅 3.7 秒，但售價高昂，到 2010 年 7 月僅生產(chǎn) 1200 多臺。

2012 年，特斯拉發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——Tesla Model S，一款四門純電動豪華轎跑車，續(xù)航力在當時很強，DEDC 續(xù)航能力可達 502 公里。隨后，定位為豪華純電動 SUV 的 Tesla Model X 問世。這兩款車售價高昂，讓特斯拉被貼上“豪華電動汽車”標簽。

之后，特斯拉推出 Model 3 和 Model Y，逐漸成為電動車巨頭。

在發(fā)展過程中，特斯拉也有不少成就。比如產(chǎn)品熱銷后，共計申請了 986 筆專利，其中 51 筆是外觀專利，935 筆是發(fā)明專利。馬斯克還公開聲明，任何人出于善意使用特斯拉技術(shù)，特斯拉不會發(fā)起專利侵權(quán)訴訟，這催生了國內(nèi)造車新勢力。

特斯拉能有如今的地位并非一蹴而就。2003 年創(chuàng)立初期困難重重，第一款車 Roadster 在供應(yīng)鏈管理、關(guān)鍵零部件研發(fā)遭遇嚴重瓶頸，交付延期、成本飆升，幾乎破產(chǎn)。馬斯克出任 CEO 后執(zhí)行激進的成本削減計劃，才走出困境。

后來，奔馳和豐田的戰(zhàn)略投資讓特斯拉獲得資金與品牌雙重背書，還解決了資金燃眉之急，讓其學到生產(chǎn)、管理經(jīng)驗。此外，美國政府的支持也幫助特斯拉緩解現(xiàn)金流危機并成功上市。

Model S 成為爆款，讓特斯拉的盈利性和生產(chǎn)效率大幅上升。Model 3 更是成功開拓市場，大獲成功，令特斯拉的營收更上臺階。

特斯拉還高度重視中國市場，上海超級工廠已成為其全球最大的生產(chǎn)中心，不斷推出新車型并擴大產(chǎn)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）