發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸和拉缸哪個(gè)嚴(yán)重
發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸和拉缸哪個(gè)嚴(yán)重?
拉缸和爆缸都是很嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障,但拉缸相對更嚴(yán)重。
爆缸通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高、機(jī)油不足或油質(zhì)差、冷卻系統(tǒng)故障等。比如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缺機(jī)油,油道及濾網(wǎng)堵塞,機(jī)油泵損壞,導(dǎo)致缸體與活塞及活塞環(huán)因缺機(jī)油潤滑,高溫摩擦造成熔化粘結(jié)在一起。還有摩托車轉(zhuǎn)速太高,溫度過高也會(huì)爆缸。爆缸會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)失去動(dòng)力,不過及時(shí)維修更換損壞零件,發(fā)動(dòng)機(jī)能修復(fù)。
拉缸則是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣缸筒壁過度磨損,活塞、活塞環(huán)等部件無法正常運(yùn)動(dòng)。原因有發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷工作使氣缸溫度過高,活塞或活塞環(huán)與氣缸配合尺寸不當(dāng),如間隙過小,活塞或活塞環(huán)材質(zhì)低劣產(chǎn)生損壞變形,冷卻系統(tǒng)循環(huán)不暢、缺少潤滑油導(dǎo)致溫度過高使氣缸變形等。拉缸后,氣缸筒的圓度、圓柱度精度喪失,氣缸與活塞的配合間隙超范圍,發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅下降,嚴(yán)重時(shí)無法啟動(dòng)。而且拉缸會(huì)讓氣缸壓力降低,燃油消耗增加,潤滑和冷卻不良,進(jìn)一步加劇磨損,修復(fù)難度大,修復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)性能也受很大影響。
總之,拉缸比爆缸更難修復(fù),對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害更大。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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