發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常由以下原因?qū)е拢?/p>

1. 汽油品質(zhì)差：汽油含雜質(zhì)多、膠質(zhì)含量高、含硫量過(guò)高，會(huì)造成混合氣燃燒不充分產(chǎn)生積碳，堵塞油路，腐蝕部件，影響混合氣濃度，引發(fā)故障燈亮和抖動(dòng)。

2. 氧傳感器故障：車(chē)上一般有兩個(gè)氧傳感器，分別位于三元催化器前后。前氧傳感器檢測(cè)空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器工作情況。若傳感器損壞、插頭松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，引起故障燈亮。新車(chē)故障燈亮可查看氧傳感器插頭是否松動(dòng)，正常情況下氧傳感器可用 3 年或更久。

3. 空氣流量傳感器故障：它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，電腦據(jù)此控制燃油量。若傳感器或線路故障，電腦得不到正確進(jìn)氣量信號(hào)，無(wú)法正常控制燃油量，造成混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，可能伴隨故障燈亮，還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良等現(xiàn)象。

4. 火花塞積碳：質(zhì)量差的燃油和擁堵交通易使火花塞積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等問(wèn)題。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：分為有感和無(wú)感爆震。無(wú)感爆震時(shí)，電腦可調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角消除爆震；超出調(diào)節(jié)范圍，故障燈亮。影響爆震的因素有燃油清潔度不夠、辛烷值低、空燃比異常、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、燃燒室積碳嚴(yán)重等。

6. 水溫傳感器損壞：其內(nèi)部熱敏電阻隨溫度變化改變阻值。水溫低時(shí)，若傳感器不傳遞冷機(jī)狀態(tài)信息，空燃比變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；暖機(jī)后發(fā)錯(cuò)信息，空燃比變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)耗油量大、冒黑煙、加速無(wú)力、抖動(dòng)嚴(yán)重、噪音增大，易熄火。主要原因來(lái)自點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，如火花塞積碳、高壓油泵損壞等。

8. 假性故障：如拆電瓶負(fù)極線后未清除故障碼，有些故障碼用解碼器可清除。但部分車(chē)輛拆電瓶線后要電腦匹配節(jié)氣門(mén)，操作時(shí)需注意。

9. 真故障：比如節(jié)氣門(mén)積碳多、火花塞故障、氧傳感器故障、尾氣排放故障等。車(chē)輛可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加油不暢、油耗增加或加速無(wú)力的情況。

10. 燃油含水或雜質(zhì)多、節(jié)氣門(mén)和缸套活塞積碳、火花塞點(diǎn)火線圈工作不良、氧傳感器故障。

11. 燃燒狀態(tài)不好：是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。

12. 電腦獲取不到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)或出現(xiàn)假故障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮需及時(shí)檢測(cè)維修，若離維修站遠(yuǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)明顯故障，可低速行駛；若有明顯故障，如異響、抖動(dòng)、冒煙等，切勿上路，聯(lián)系維修店等待救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）