油泵油嘴的維修和調(diào)整方法如下：

對于油泵油嘴零件的檢修，首先要目測各零件表面，確保無磕碰劃傷、無銹蝕等異常情況。接著用量具實測關(guān)鍵配合部位公差，看是否合格。還要測量葉輪密封環(huán)、殼體密封環(huán)、導(dǎo)葉密封環(huán)、級間軸套等處的間隙，若磨損過大就需更換。檢查軸承是否完好，所有密封圈、密封墊最好都換新的。

在油泵油嘴回裝時，先將轉(zhuǎn)子裝好，重新進(jìn)行動平衡試驗。按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時再次測量各密封環(huán)處間隙值，確保無誤。裝平衡盤之前要測量轉(zhuǎn)子總串量，裝上平衡盤后，測量轉(zhuǎn)子半串量，并與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，一般半串量約是總串量的一半左右。均勻地緊好各主螺栓，注意要對角進(jìn)行。在軸上吸一塊百分表，旋轉(zhuǎn)軸對平衡盤進(jìn)行打表，允差按圖紙要求，通常不得超過 0.06。裝止推軸承時要注意調(diào)整平衡盤的間隙，利用軸承前的調(diào)整環(huán)將平衡盤間隙調(diào)整至圖紙要求。

校油泵可不只是調(diào)均勻每個缸的噴油量，還要調(diào)整預(yù)行程和重新校正。調(diào)速彈簧的力與飛錘離心力之間的力，它們之間的關(guān)系決定齒條在不同工況下所處的位置，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)所需要的最佳噴油量。發(fā)動機(jī)所匹配的噴油泵都有原廠數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)速、行程、噴油量等每個參數(shù)，都是工程師設(shè)定好的最佳所需范圍。校完油泵后，要確保各項參數(shù)符合要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）