菲亞特 Viaggio 菲翔挺不錯的。

它采用的是 CUSW 平臺，這一平臺整合了菲亞特和克萊斯勒的優(yōu)勢資源，是個全球性的現(xiàn)代平臺，能實現(xiàn)前驅(qū)及四驅(qū)布置，具有良好的柔性化，能滿足從緊湊級車到中型車的開發(fā)需求，阿爾法羅密歐 Giulietta、道奇 Dart 也基于此平臺。

發(fā)動機(jī)方面，菲翔全系標(biāo)配 1.4 升 T-Jet 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有低功率和高功率兩個版本。低功率版最大功率 88kw/5000rpm，最大扭矩 206Nm/2000-3000rpm；高功率版最大功率 110kw/5500rpm，最大扭矩 230Nm/3000-3500rpm。高功率版動力能和 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)媲美，扭矩優(yōu)勢明顯。

變速器有 5 速手動和 6 速干式雙離合兩種選擇。5 速手動在較低版本車型中，6 速干式雙離合是主推的。它采用兩組齒輪并行技術(shù)，當(dāng)前齒輪運轉(zhuǎn)時另一組已做好切換準(zhǔn)備。這結(jié)構(gòu)在德系常見，在菲亞特是首次搭載。這款變速器可承受 350Nm 扭矩，未來中高級車型也能用。理論上，和傳統(tǒng)自動變速器比能降燃油消耗 10%，和手動變速器比能降 6%。

總之，菲亞特 Viaggio 菲翔的平臺、發(fā)動機(jī)和變速器在同級別車中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）