比亞迪云軌已在以下城市有所布局：

廣東省深圳市坪山新區(qū)、廣東省汕頭市、陜西省西安市、安徽省蚌埠市、四川省廣安市、吉林省吉林市、安徽省淮北市、湖南省衡陽市、廣西壯族自治區(qū)桂林市、寧夏回族自治區(qū)銀川市。

比亞迪云軌具有諸多優(yōu)點(diǎn)：

1. 占地面積?。很壍懒杭?xì)長，支柱結(jié)構(gòu)小，能建在道路和狹窄街道中央，不占大量空間。

2. 景觀良好：橋有透明光束，能提供更多光，適應(yīng)城市景觀和生態(tài)環(huán)境。

3. 工期短：采用預(yù)制軌道梁，整體建設(shè)周期為 2 年，是地鐵時間的三分之一。

4. 運(yùn)行噪音低、振動?。恨D(zhuǎn)向架使用橡膠輪胎和空氣彈簧，噪聲控制在城市噪聲標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，能穿梭于建筑物之間，對各種地形適應(yīng)性好。

5. 成本低：工程量適中，拆除較少，以高架為主，總造價(jià)為地鐵的五分之一，易于改建或拆除。

不過，云軌也存在一些不足：

1. 運(yùn)輸能力有限：屬于中等運(yùn)輸能力系統(tǒng)，低于地鐵系統(tǒng)。

2. 軌道兼容性差：無法與其他類型軌道系統(tǒng)兼容。

3. 運(yùn)行速度低：受機(jī)車和軌道限制，列車速度較低，最大速度估計(jì)為 80 公里/小時。

總之，比亞迪云軌在部分城市的應(yīng)用為城市交通提供了新的選擇和解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）