PTO 故障指的是動力輸出（Power Take Off）方面出現(xiàn)了問題。

PTO 故障燈亮起，可能意味著驅(qū)動系統(tǒng)存在諸如過熱、機械故障或電氣問題等狀況。過熱可能是由于長時間高負荷運行、散熱不良或冷卻系統(tǒng)故障引起；機械故障可能是齒輪、皮帶或其他機械部件的磨損或損壞；電氣問題則可能是電路故障或傳感器失靈導(dǎo)致系統(tǒng)誤報。

常見的 PTO 相關(guān)故障碼及應(yīng)對方式如下：

- P251C：動力輸出啟動開關(guān)電路高。可能是輪速傳感器損壞或臟污，或者信號輪異常，需檢查清理。

- P251A：動力輸出啟動開關(guān)電路開路。這可能是動力輸出啟動開關(guān)本身損壞或線路連接問題，要檢查修復(fù)。

- P251B：動力輸出啟動開關(guān)電路低?？赡苁莿恿敵鰡娱_關(guān)接觸不良或有物理損壞，要檢查相關(guān)部件。

對于全路面起重機變速箱系統(tǒng)的 PTO 故障，比如 GS3.3 系統(tǒng)：

- 故障代碼 231：CAN 信號 EEC 3 超時，CAN 通信故障，系統(tǒng)受限。原因是發(fā)動機實際扭矩百分比和 ISMA 不匹配，CAN 通信恢復(fù)或系統(tǒng)復(fù)位可消除故障。

- 故障代碼 250：換擋手柄內(nèi)部故障，系統(tǒng)無限制。通常是換擋手柄內(nèi)部觸點故障或線路接觸不良，系統(tǒng)復(fù)位或檢查線路可解決。

- 故障代碼 251：E-Module 2 內(nèi)部故障，PTO 功能受限等。大多是 E-Module 內(nèi)部進水導(dǎo)致，一般需整體更換 E-module 模塊。

- 故障代碼 258：EBC1-ER 信號超時，下坡緩速器巡航功能受限。可能是信號錯誤或傳輸錯誤，要檢查信號及傳輸路徑，排除干擾。

- 故障代碼 260：變速箱 ECU 溫度過高，無功能限制?？赡苁亲兯傧渖嵯到y(tǒng)故障或油位異常，要檢查散熱系統(tǒng)和油位。

汽車故障排除后，清除故障代碼要按指定車型規(guī)定的方法操作，不可隨意拆除電池負極搭電線，否則可能導(dǎo)致控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”，影響性能，還可能使一些功能失效，比如音響鎖止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）