汽車壓縮機主要有以下幾種類型：

1. 容積式壓縮機

- 往復活塞式：這是最早出現(xiàn)且應用廣泛的機型，技術成熟，經(jīng)驗豐富，熱效率高。但它活塞往復運行，動力平衡差，易損件多，維修量大。

- 回轉(zhuǎn)活塞式：具有重量輕、可靠性高的優(yōu)點，不過排量較小，常用于制冷量小的空調(diào)系統(tǒng)。

2. 按內(nèi)部工作方式分類

- 搖盤式壓縮機：由主軸、圓錐齒輪、斜形板、連桿、活塞、進排閥和搖板等組成。

- 斜盤式壓縮機：包含主軸、斜盤、氣缸、活塞、進排閥等部件。

- 曲柄連桿式：由曲柄、連桿、活塞、進排氣閥等構成。

3. 按驅(qū)動源分類

- 非獨立式：由汽車主發(fā)動機驅(qū)動，適合主發(fā)動機有余力且壓縮機功率不大的車型。占用空間小，維護簡單，但會影響車輛加速性能，且制冷量隨車速變化。

- 獨立式：有專用驅(qū)動機，汽車行駛與空調(diào)制冷效果互不影響。不過成本高、噪音大、維護復雜，應用不廣。

4. 其他類型

- 渦旋式壓縮機：配件少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，但制造成本高。

- 旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機：行程短、平衡性好，低速動力不足，高速耗馬力高。

- 斜板式壓縮機：將軸的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞往復運動，配件少、重量輕。

汽車空調(diào)壓縮機還有一些特殊要求：要有良好的低速性能，在汽車發(fā)動機低速空載時能保證大制冷量和高效率；要小型輕量化，節(jié)省空間和材料燃料消耗；能經(jīng)受惡劣運行條件，具備高可靠性和耐久性，能承受高溫高壓和有限過載，有良好抗震性，減少制冷劑泄漏；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小、噪音低，啟停對發(fā)動機轉(zhuǎn)速影響小，啟動力矩小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）