汽車壓縮機(jī)主要有以下幾種類型：

1. 容積式壓縮機(jī)

- 往復(fù)活塞式：這是最早出現(xiàn)且應(yīng)用廣泛的機(jī)型，技術(shù)成熟，經(jīng)驗(yàn)豐富，熱效率高。但它活塞往復(fù)運(yùn)行，動(dòng)力平衡差，易損件多，維修量大。

- 回轉(zhuǎn)活塞式：具有重量輕、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，不過排量較小，常用于制冷量小的空調(diào)系統(tǒng)。

2. 按內(nèi)部工作方式分類

- 搖盤式壓縮機(jī)：由主軸、圓錐齒輪、斜形板、連桿、活塞、進(jìn)排閥和搖板等組成。

- 斜盤式壓縮機(jī)：包含主軸、斜盤、氣缸、活塞、進(jìn)排閥等部件。

- 曲柄連桿式：由曲柄、連桿、活塞、進(jìn)排氣閥等構(gòu)成。

3. 按驅(qū)動(dòng)源分類

- 非獨(dú)立式：由汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，適合主發(fā)動(dòng)機(jī)有余力且壓縮機(jī)功率不大的車型。占用空間小，維護(hù)簡(jiǎn)單，但會(huì)影響車輛加速性能，且制冷量隨車速變化。

- 獨(dú)立式：有專用驅(qū)動(dòng)機(jī)，汽車行駛與空調(diào)制冷效果互不影響。不過成本高、噪音大、維護(hù)復(fù)雜，應(yīng)用不廣。

4. 其他類型

- 渦旋式壓縮機(jī)：配件少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，但制造成本高。

- 旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)：行程短、平衡性好，低速動(dòng)力不足，高速耗馬力高。

- 斜板式壓縮機(jī)：將軸的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配件少、重量輕。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)還有一些特殊要求：要有良好的低速性能，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速空載時(shí)能保證大制冷量和高效率；要小型輕量化，節(jié)省空間和材料燃料消耗；能經(jīng)受惡劣運(yùn)行條件，具備高可靠性和耐久性，能承受高溫高壓和有限過載，有良好抗震性，減少制冷劑泄漏；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低，啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響小，啟動(dòng)力矩小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）