奧迪 A8L 40hybrid 這款車還是有不少優(yōu)點(diǎn)的。

外觀方面，它與普通版 A8L 差別不大，但前臉大量的鍍鉻飾條讓整車更顯氣派，配備的 LED 大燈不僅亮度和色溫出色，能耗還低。而且輪圈采用渦扇造型，增添了科技感。

動(dòng)力上，由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率可達(dá) 245 馬力，峰值扭矩 480 牛米。在日常駕駛中，電機(jī)的介入讓起步和低負(fù)荷工況下動(dòng)力輸出更線性，駕駛更順暢舒適。最大扭矩輸出 480 牛米，應(yīng)付 A8L 龐大的車身不成問(wèn)題。8AT 變速箱在電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換平穩(wěn)，中高速時(shí)動(dòng)力能線性提升，模擬大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)感，符合其沉穩(wěn)氣質(zhì)。在城市快速路和擁堵路段，車輛在電量充足時(shí)巡航發(fā)動(dòng)機(jī)介入少，滑行時(shí)能通過(guò)能量回收系統(tǒng)給電池組充電。純電動(dòng)模式下最高時(shí)速可達(dá) 100km/h，在 60km/h 速度下能連續(xù)以純電力驅(qū)動(dòng)行駛 3 公里，在城市行駛的擁堵和紅綠燈路段能純電動(dòng)行駛，節(jié)省油耗。

不過(guò)，這款車也有一些不足之處。比如充電效率不高，日常用車時(shí)電池電量大多在 2 - 5 格之間徘徊，較難實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的純電動(dòng)行駛。在高速公路上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)車身略顯吃力，加速超車需深踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力。另外，后備箱因電池組的加入被大大壓縮，只有 335L 的容量，儲(chǔ)物能力一般。

總的來(lái)說(shuō)，如果您對(duì)動(dòng)力沒(méi)有特別高的要求，更注重油耗和平順性，那么奧迪 A8L 40hybrid 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）