本田奧德賽 2024 款混動還是不錯的。

先說動力方面，它采用與上一代雅閣相同的 i-MMD 雙電機系統(tǒng)，由 2.0L 阿特金森循環(huán) DOHC i-VTEC 引擎和兩臺電機、電動 CVT 搭配組成。汽油引擎輸出為 107kW/6200rpm 和 175Nm/3500rpm，電動機輸出高達 135kW 和 315Nm，最大輸出功率 158kW。本田混動與豐田不同，更多依賴電動機，操作更平順，加速響應(yīng)在中低速表現(xiàn)出色，適合城市走走停停的路況。但在高速持續(xù)加速和地板油時，相比 2.0T 燃油 MPV 和 PHEV 新能源 MPV 沒優(yōu)勢。

外觀上，啞光柏林黑前格柵、熏黑鍍鉻飾條、LED 自動前大燈和流水轉(zhuǎn)向燈組合，很有現(xiàn)代感。經(jīng)典腰線、低地臺設(shè)計、電動滑門等，方便上下車又顯檔次?？岷谳嗇?、熏黑外后視鏡等設(shè)計，顏值不錯。車身尺寸 4861mm×1820mm×1712mm，軸距 2900mm。

內(nèi)飾方面，布局清晰簡潔，有黑棕兩種配色，低調(diào)舒適。SBW 按鍵式電子換擋、四向調(diào)節(jié)真皮方向盤、觸控式中控臺等配置實用智能。中控臺的大型儲物格和 USB 充電接口很人性化，10.1 英寸中央懸浮屏和 Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)提升便捷性。

安全配置上，Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)的 ACC 主動巡航控制、CMBS 碰撞緩解制動等功能，提升行車安全。

空間與座椅設(shè)計靈活多變，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和加熱，第二、三排座椅多種調(diào)節(jié)方式，滿足不同需求。

優(yōu)點不少，比如車頭前唇造型好看，流銀灰車身少見，18 寸輪轂有型。全車雙層隔音玻璃，效果比預(yù)想的好。前排橫豎通道設(shè)計合理，中控按鍵換擋實用。左手邊空調(diào)杯架好用。軸距和空間設(shè)計讓車內(nèi)空間感增大。混動駕駛銜接平順，無頓挫。尾箱腳踢開啟方便?？喜扔烷T加速快，油電混合平順，剎車制動靈敏，無點頭現(xiàn)象。

但也有缺點，全系沒有座椅通風(fēng)，前排駕駛位沒腰部支撐。方向盤手感重。車頭只有兩側(cè)有感應(yīng)雷達，正車頭沒有。雙側(cè)電門應(yīng)增加腳踢開門方式。車機系統(tǒng)缺乏智能化。中排座椅在耀享版應(yīng)可選配。油耗沒有想象中省。

總的來說，2024 款本田奧德賽混動版在一些方面表現(xiàn)出色，也存在一些不足。但結(jié)合其優(yōu)惠后的價格，還是有一定吸引力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）