奧迪 S5 試駕的體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯。

外觀方面，標(biāo)準(zhǔn)的奧迪臉配科技感大燈，乍看像普通奧迪，但溜背、大輪轂、低伏姿態(tài)還有鮮明的紅色 S5 標(biāo)志，盡顯低調(diào)有內(nèi)涵。

內(nèi)飾與 2017 款奧迪系列相似，大紅色皮質(zhì)賽車座椅和儀表上的“S5”標(biāo)志彰顯跑車身份。

動力上，3.0T V6 發(fā)動機(jī)，354 馬力，扭矩 500N·m，8 速手自一體變速箱，名不虛傳。D 擋 AUTO 模式輕點(diǎn)油門車速立即響應(yīng)，升檔迅速；E 擋經(jīng)濟(jì)模式油門變慢，剎車變軟但動力充沛；S 擋運(yùn)動模式輕點(diǎn)油門立即起飛，剎車靈敏。

操控上，方向盤輕盈跟手，指向明確，高速超車變道信心十足。低矮車身配合扎實(shí)底盤，類似 A6 的厚重穩(wěn)健，讓人放心。

噪音方面，3.0T V6 發(fā)動機(jī)本身有質(zhì)感，加上音響主動聲浪，啟動瞬間高調(diào)，S 擋聲浪夸張，久了耳朵受不了。偏硬薄胎，高速胎噪大，配合發(fā)動機(jī)轟鳴，時間長不舒服。

空間上，比預(yù)想中大，2831mm 軸距讓后排有不錯乘坐體驗(yàn)，溜背造型頭部空間不局促，掀背尾門的后備箱寬大平整，后排座椅可分放，實(shí)用能裝。

自動啟停功能在大馬力車上不好掌控，啟停時發(fā)動機(jī)感受順滑，但啟動突兀，聲音大，啟停瞬間油門遲滯，容易躥出去，復(fù)雜路況建議關(guān)閉。

油耗方面，一腳油門瞬時油耗 20L 起，80%經(jīng)濟(jì)模式、一半高速情況下，百公里平均油耗 11 升左右，經(jīng)濟(jì)模式高速 9 升左右，運(yùn)動模式高速不低于 15 升。

還有個小 bug，無論上次駕駛模式是啥，停車熄火再啟動，儀表顯示上次模式，實(shí)際車會默認(rèn)進(jìn)入 D 擋 AUTO 模式，需重新切換駕駛模式才正常。

總之，奧迪 S5 暴躁又好駕馭，運(yùn)動又有質(zhì)感，是輛很棒的性能車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）