本田 DB8 是一款相當(dāng)出色的車型。

首先說動力，它搭載的是代號為 B18C-R 的紅頭發(fā)動機，一系列賽車化改造讓其升功率破百，1.8L 的排量能達到 200 匹馬力，后期版本更是提升至 210 匹。

在車架方面，進行了強化處理，前后懸掛運動化調(diào)教，還配備了 LSD，匹配 5 速手動變速箱。運動化配置豐富，比如輕量化輪圈和 Recaro 桶形座椅，讓其成為彎道利器。

外觀設(shè)計獨特，采用無窗框車門，后門玻璃一體化，沒有三角窗，與雙門 Coupe 相似。由于要兼顧后排空間，車頂下滑曲線比雙門版靠后，車尾造型也有所不同。

DB8 是本田第一款四門版 Type-R，雖然銷量和名望不如雙門版，但它的出現(xiàn)為后續(xù)四門版 Type-R 車型奠定了基礎(chǔ)。

有些車主會對其進行改裝，比如移植 K20A 發(fā)動機，配備 Rotrex 增壓器，讓動力輸出達到 422 匹馬力和 350 牛米扭矩。變速箱選擇 Y2M3 6 速手動變速箱，更換高性能離合器、飛輪和換檔機構(gòu)。內(nèi)飾加裝 Defi 儀表和藍色 DC5 Recaro 座椅。制動方面采用 16 寸 RAYS Volk Racing SE37 輪轂搭配高性能輪胎和制動系統(tǒng)。懸架也進行了優(yōu)化調(diào)校。

如今，廣汽本田用十一代思域的底盤復(fù)活了 Integra 這個名號，名為型格。型格繼承了 Integra 的部分特點，比如低坐姿、運動座椅等。雖然不是高性能版，但動力表現(xiàn)不俗，車架扎實，懸架強化，還配備了舒適和科技配置。

總的來說，本田 DB8 實力非凡，即使放在今天，依然魅力十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）