本田溜背車還是相當不錯的。

就拿東風本田 e:NS2 來說，它的外觀設計極具沖擊力，量產版與原型車設計接近，矩陣大燈組、貫穿式日行燈帶、自發(fā)光的本田 LOGO 以及有層次感的下包圍，整體視覺感受很棒。車身側面，大幅度溜背式設計、硬朗腰線、隱藏式門把手和大尺寸密輻條輪轂，跨界氣息濃郁，堪稱最美本田之一。車尾的分叉且貫穿的尾燈組、傾斜的后擋風和干練的后包圍，運動氛圍不輸競品。

尺寸方面，長寬高分別為 4787/1838/1570 毫米，軸距為 2735 毫米，車內空間可觀，還將 SUV 多功能用車場景和轎車舒適性相融合。動力上，搭載由緯湃汽車電子有限公司生產的驅動電機，最大輸出功率為 150 千瓦，三元鋰電池容量 68.8 千瓦時，提供 530 公里和 545 公里兩種續(xù)航版本。

再看本田冠道，溜背造型提升了設計感，車頭成熟犀利，車身尺寸為 4858/1942/1670mm，軸距 2820mm，配備普利司通輪胎。車內內飾穩(wěn)重，配置豐富，標配前排無鑰匙進入、陡坡緩降等。真皮方向盤手感好，儀表信息顯示直觀。座椅舒適性和包裹性佳，后排空間闊綽，配備出風口和獨立空調，后備廂空間表現(xiàn)不錯，座椅支持比例放倒可擴展空間。動力方面，配備 1.5T L4 發(fā)動機，最大功率 193 馬力，峰值扭矩 243 ?！っ?，匹配 CVT 變速箱。

本田思域的溜背造型也很吸引人。從前臉看，車頭低趴，分層式中網有層次感，高配車型的燈光很出眾。側面車身修長，數據顯示比同級對手略寬，溜背式車頂自然，線條豐富提升運動氣息，高配車型更酷。車尾造型獨特，辨識度高。內飾布局簡潔合理，配置除最低配車型外能讓人接受?？臻g方面，后排頭部空間稍顯不足，腿部空間還行。動力是思域的強項，搭載 1.0T 和 1.5T 兩款渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配 6 擋手動和 CVT 無極變速箱，動力儲備充沛，底盤有韌性，側傾抑制好，但噪音控制不理想。

本田英仕派的溜背造型符合國內消費者口味。前臉精致運動，車身側面線條圓滑靈動，新增車色有高級感。車尾排氣布局更立體，混動車型有尾標方便區(qū)分。內飾采用對稱式布局，軟性材質觸感好，方向盤按鍵順手?？臻g方面，定位中型車，車身尺寸主流，后排腿部空間寬裕，頭部稍差。動力提供燃油版和混動版，混動版動力組合表現(xiàn)不錯，傳動系統(tǒng)匹配 CVT 和 E-CVT 無級變速箱，換擋頓挫感小，油耗低。

還有本田 ZR-V 致在，是全新改裝的賓至。外觀方面，車頭有微造型調整，車側尺寸滿意，車尾尾燈內部結構調整并增加行李架。內飾設計簡單實用，不乏時尚感。動力上，全新賓智延續(xù) 1.5L/1.8L 動力，匹配不同變速箱。

總之，本田的溜背車在外觀、空間、動力等方面都有各自的優(yōu)勢，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）