本田思域是一款備受關(guān)注的車型。

動力方面，思域搭載的 1.5T 發(fā)動機動力強勁，最大功率從 177 馬力提升到了 182 馬力，扭矩從 220N·m 提升到了 240N·m，加速表現(xiàn)優(yōu)秀。而且第 11 代思域確定全系都是四缸發(fā)動機，低功率版替代老款 1.0T 三缸發(fā)動機，讓消費者不再糾結(jié)。但比較遺憾的是，11 代思域不再提供 6 速手動擋變速箱，全系均為 CVT 變速箱。

操控上，思域的手感偏沉，避免因方向盤細(xì)微轉(zhuǎn)動導(dǎo)致車身晃動，路感清晰。底盤懸架設(shè)計合理，前麥弗遜后多連桿的懸架搭配，保證了加速和制動時的平順性、舒適性以及直線行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向直接清晰，無虛位，方向盤單側(cè)打死僅需一圈多一點。

空間上，雖然尺寸在國內(nèi)主流緊湊型轎車?yán)飳俪Ｒ?guī)水平，但本田的“MM 理念”使思域車內(nèi)空間利用率高，乘坐空間不錯。

外觀上，第 11 代思域外形更沉穩(wěn)，前臉采用黑色中網(wǎng)，大燈修長，車身側(cè)面腰線平直，后備廂線條突出，車尾設(shè)計回歸傳統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，11 代思域內(nèi)飾簡約，有 9 英寸多媒體觸控屏，集成了 Honda Connect 交互系統(tǒng)，還有 Carplay 和 Android Auto 手機互聯(lián)，空調(diào)控制有實體旋鈕，有無線充電面板和 USB 電源。但橫貫整個內(nèi)飾的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口存在爭議，易積灰且難清理。

安全性上，11 代思域針對車身、懸掛等結(jié)構(gòu)部位優(yōu)化升級，車身剛性提升，抗扭剛度提升 8%，彎曲剛度提升 13%，使用更多鋁合金和高強度鋼材。國產(chǎn) 11 代思域不會減配 A 柱、B 柱等安全性結(jié)構(gòu)強度，還搭載新版 Honda Sensing 主動安全系統(tǒng)。

不過，思域也有一些不足。比如空間方面，后排乘客空間表現(xiàn)一般，尤其是腿部空間。設(shè)計上相對保守，可能對追求獨特、個性化的消費者吸引力不足。

總的來說，本田思域優(yōu)點突出，綜合實力出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）