本田車的越野性能整體來說相當不錯。

以本田冠道為例，其最小離地間隙達 203mm，能輕松應對城市道路的各種狀況。四驅(qū)系統(tǒng)雖是適時四驅(qū)，但在城市行駛中可提高穩(wěn)定性，底盤采用前麥弗遜、后多連桿形式，下擺臂用鋁合金材料，還有巨大的液壓襯套和 ADS 全時自適應減震系統(tǒng)，有效提升車輛動態(tài)性能和舒適性，冠道 370Turbo 提供多種駕駛模式，在泥濘等越野路況下也能發(fā)揮作用，全包車門設(shè)計貼心。

本田 Passport Trailsport 車長超 4 米 9，外觀兇猛。車頭寬扁方正，格柵與大燈融合，有越野套件和獨特徽標。車尾外掛式備胎搭配粗獷保險杠和排氣筒，車身線條硬朗，配備專業(yè)級 AT 輪胎，輪距加寬，通過性良好，接近角 31.4°，離去角 37.6°，最小離地間隙 280mm。車內(nèi)黑色真皮材質(zhì)搭配橙色縫線，精致豪華，有大量 TrailSport 徽章，配置豐富。動力搭載 3.5 升 V6 發(fā)動機，匹配 9AT 變速箱和 iVTM4 全時四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配出色，下一代 Trailsport 越野套裝還將在輪胎、離地間隙、懸架和四驅(qū)系統(tǒng)等方面改進。

本田的 Passport 車型，新版本更偏向于日常使用，兼具跨界車型和越野車的優(yōu)點。它有著額外的乘車高度和縮短的尾部，有助于駕駛體驗提升，還配備了合適的電子系統(tǒng)。其全輪驅(qū)動系統(tǒng)的 I-VTM4 技術(shù)，能在每個后輪上使用電液壓驅(qū)動離合器來調(diào)節(jié)到達每個車輪的功率量，能夠?qū)⒍噙_ 70%的動力送到后輪，并且可以將動力完全轉(zhuǎn)移到任何一個后輪之間，以最大限度地發(fā)揮牽引作用。

Passport 有正常、雪地、泥地、沙地等四個不同的驅(qū)動模式，可根據(jù)所選模式，系統(tǒng)映射油門響應、傳動換檔模式和扭矩分配，能明顯感受到不同駕駛體驗。而且本田的標準感應安全技術(shù)，包括防撞制動、車道偏離警告、前向碰撞警告、車道保持輔助、道路偏離緩解和自適應巡航控制等，為車輛提供安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）