45 奧迪這款車型整體表現出色。

動力方面，像奧迪 Q7 的 45TFSI 運動型，2.0T 版本搭配 8 速自動變速箱，絕對動力在法定限速內沒問題，日常駕駛足夠，但別指望有超強加速能力，需保持較高轉速。動力響應一般，舒適模式下油門前半段不敏感，中小動力請求多數情況沒問題，大動力請求執(zhí)行較慢，動態(tài)模式下表現較好。奧迪 Q3 的 45 TFSI 采用高功率 2.0T 發(fā)動機配合 7 速雙離合變速箱，動力強勁，舒適模式營造愜意氛圍，動態(tài)模式下“德味兒”十足。奧迪 A6L 的 45TFSI 車型換裝全新 2.0T 高功發(fā)動機，動力儲備充足，標配 quattro 四驅系統(tǒng)，加速反饋直接，中高速動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，0-100km/h 加速時間為 7.46 秒。

底盤方面，Q7 試駕車雖配置表無空氣懸架但實車配有，舒適模式濾震到位，單邊過坑洼有左右晃動，動態(tài)模式濾震緊繃，晃動抑制變好但對顛簸處理不如舒適模式，運動性不錯，轉向手感、車頭響應和車身跟隨性都較好，剎車腳感良好。

內飾方面，Q7 是奧迪當前設計語言，尺寸大顯得舒展，做工好，用料一般，質感不算到位，車機系統(tǒng)不太好用，前排人機工程學好評，第二排表現一般，第三排乘坐感受差。Q3 座艙可定制，采用紅黑配色和絨面展現運動氛圍，人機交互采用新 MMI 數字虛擬座艙設計，中控屏功能齊全，2024 款屏幕成為標配。A6L 內飾科技氛圍濃烈且豪華感不缺，操作系統(tǒng)響應速度好。

空間方面，Q7 后備箱空間不錯，第三排可放平，Q3 后排座椅可移動和調節(jié)靠背角度，后備廂地板可調，空間靈活實用。A6L 軸距長，空間寬敞，座椅配置豐富。

配置上，Q7 入門車型配置一般，Q3 頂配車型配置豐富。

總的來說，45 奧迪車型在動力、底盤、內飾、空間和配置等方面各有特點，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）