豐田塞納 3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)和埃爾法并非完全相同。

塞納的 3.5 升自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 269 馬力和 332 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 6200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4700 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙 vvt-i 技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，與 6at 變速箱匹配。

埃爾法新款使用混合動(dòng)力總成，其 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有 117 馬力和 198 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 4700 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2800 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。搭載 vvt-i 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，與電動(dòng)機(jī)總功率為 155kw，總扭矩為 409 牛米的雙電機(jī)匹配。

在其他方面，塞納的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用扭力非獨(dú)立懸架，有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車(chē)型，四驅(qū)版搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。埃爾法的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用雙橫臂獨(dú)立懸架，采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，雖然塞納和埃爾法的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和材質(zhì)上有一定相似性，但在動(dòng)力輸出、工作原理以及整體性能上存在明顯差異。如果您對(duì)這兩款車(chē)感興趣，可以親自去試駕體驗(yàn)一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）