寶馬 MINICOOPER 急加速時向左跑偏，可能是以下原因：

1. 輪胎問題：比如輪胎氣壓不足、磨損不均、花紋深度不一致。

2. 懸掛系統(tǒng)故障：部件損壞、松動或變形。

3. 制動系統(tǒng)異常：制動片磨損不均、制動分泵故障，導(dǎo)致制動效果不一致。

4. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)向節(jié)損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，影響轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性。

5. 扭力轉(zhuǎn)向：發(fā)動機(jī)扭矩傳遞過程中產(chǎn)生額外轉(zhuǎn)向力，由于半軸長度不相等、萬向節(jié)角度等因素導(dǎo)致。

6. 兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎壓不同：壓力差太大，尤其重載時更明顯。

7. 輪胎花紋不同、深淺不同：行駛時也會跑偏。

8. 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）問題：轉(zhuǎn)向機(jī)在加速時出現(xiàn)左轉(zhuǎn)向的不正確指令。

解決辦法如下：

1. 檢查輪胎：及時充氣或更換磨損不均的輪胎。

2. 檢查懸掛系統(tǒng)：查看部件是否松動或損壞，必要時更換。

3. 檢查制動系統(tǒng)：維修或更換有問題的制動片和制動分泵。

4. 檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：維修或更換損壞的轉(zhuǎn)向節(jié)和有故障的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

5. 對于扭力轉(zhuǎn)向：采用等長半軸、優(yōu)化萬向節(jié)、調(diào)整懸架系統(tǒng)或采用電子控制等措施。

6. 調(diào)整胎壓：將兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪的胎壓調(diào)整至一致。

7. 統(tǒng)一輪胎花紋和深淺。

8. 對電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，重新初始化轉(zhuǎn)向機(jī)，對轉(zhuǎn)向角重新進(jìn)行匹配。

總之，遇到寶馬 MINICOOPER 急加速時向左跑偏的情況，要仔細(xì)排查上述可能的原因，采取相應(yīng)的解決措施。同時，定期保養(yǎng)車輛，注意駕駛習(xí)慣，避免急剎車、急加速，減少對車輛的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）