大眾 CCFB 中控門鎖會(huì)不間斷自動(dòng)解鎖，原因可能有以下幾種：

首先，診斷報(bào)告顯示所有舒適系統(tǒng)的控制器均存偶發(fā)性無(wú)通信的故障碼。

其次，BCM 數(shù)據(jù)流內(nèi)的“中控鎖歷史數(shù)據(jù)”顯示，“整車解鎖”的觸發(fā)原因?yàn)椤鞍踩珰饽倚盘?hào)失靈”。

然后，初步懷疑網(wǎng)關(guān)故障，或者網(wǎng)關(guān)的舒適系統(tǒng)總線針腳連接異常，比如 Pin5 與 Pin15。但更換網(wǎng)關(guān)、去掉網(wǎng)關(guān)線束外殼、更換 Pin5 及 Pin15 線束插針后，故障未排除，也就徹底排除了網(wǎng)關(guān)及線束的原因。

接著，重新檢查總線報(bào)文，發(fā)現(xiàn)先是 ELV（轉(zhuǎn)向柱鎖控制器）發(fā)送出的總線信號(hào)間斷性的較長(zhǎng)時(shí)間中斷，隨后其他舒適系統(tǒng)的控制器信號(hào)間斷性的短時(shí)中斷。因?yàn)?ELV 屬于防盜及行駛安全控制器，ELV 的 KL15 信號(hào)是其他控制器正常工作的前提。如果在整車正常上電過(guò)程中，ELV 頻繁斷網(wǎng)，其他舒適系統(tǒng)控制器則被迫中斷網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)。所有舒適系統(tǒng)控制器在整車上電過(guò)程中斷網(wǎng)，包括 BCM 收到的安全氣囊信號(hào)異常。出于安全考慮，BCM 驅(qū)動(dòng)車門打開，同時(shí)整車啟動(dòng)制動(dòng)功能。

最后，更換 ELV 后，故障得以排除。

對(duì)于一般汽車中控門鎖不間斷自動(dòng)解鎖的情況，還可能有以下原因：

線路方面，有可能是線路短路。

部件方面，中控門鎖開關(guān)故障、左前門的閉鎖器損壞、相關(guān)模塊線路故障都可能導(dǎo)致。

如果是中控門鎖開關(guān)故障，可排查中控電機(jī)及控制電路中繼電器是否故障。若拔下中控電機(jī)故障現(xiàn)象消失，可判定為中控電機(jī)故障；繼電器通電后觀察接點(diǎn)是否有抖動(dòng)，若有可更換繼電器。

對(duì)于左前門的閉鎖器損壞，重點(diǎn)檢查閉鎖器電路中的閉鎖保持回路，正常情況下開鎖后電路會(huì)保持現(xiàn)狀為閉鎖做準(zhǔn)備，如開鎖后電路保持回路故障就會(huì)導(dǎo)致閉鎖器故障。

若是相關(guān)線路故障，可能是自動(dòng)開鎖電路中的其它線路故障或短接引起自動(dòng)開鎖電路反復(fù)接通，可分段電路查找然后處理。

另外，還可能是車門未關(guān)好，在顛簸路段行駛時(shí)就會(huì)出現(xiàn)車門自動(dòng)打開的情況?；蛘唠娫创铄e(cuò)線、剎車燈電源線出問(wèn)題、中控鎖模塊故障，以及附近有磁場(chǎng)干擾等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）