德系車半合成機油為啥 7500 保養(yǎng)，而日系車全合成 5000 保養(yǎng)呢？這主要有下面這些原因。

首先，機油粘度不同。德系車機油粘度通常在 5w40 左右，粘度高，形成的油膜厚，能長效保護(hù)零件，所以半合成機油能 7500 公里保養(yǎng)。日系車機油粘度多在 0w20 或 0w30 左右，粘度低，油膜薄，為減少零件磨損就得提前保養(yǎng)。

其次，機油總堿值有差別。日系車很多用的專用機油總堿值不高，加上國內(nèi)燃油品質(zhì)不太好，汽油含硫量高，機油易被污染，所以一般 5000 公里就得換。德系、美系車常用大企業(yè)代工的品牌機油，總堿值高，能用更久。

再者，機油濾清器也不一樣。日系車為節(jié)約成本，機油濾清器普遍較小，容污量低，容易到極限，就得換機油和濾芯。德系、美系車的機油濾清器大，容污量高。

還有，日系車不少用自己的專用機油，雖說號稱全合成，但可能沒那么好。而且在國內(nèi)和國外，同款車保養(yǎng)要求也不同，國內(nèi)環(huán)境和燃油等因素也有影響。

總之，不管德系還是日系，在質(zhì)保期內(nèi)建議去 4S 店保養(yǎng)。選對機油品質(zhì)，按規(guī)定里程保養(yǎng)，能讓車子保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）