傳祺 GS4 有國(guó)六 B 排量。

國(guó)六 B 是更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%。

在 7 月 1 日大部分城市實(shí)施國(guó) 6b 排放時(shí)，傳祺 GS4 已完成國(guó)五換國(guó)六的交接工作，國(guó)六版本陸續(xù)到店。國(guó)六的 GS4 沒有通過增加三元催化從國(guó)五升級(jí)，而是直接換了直噴的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并且不再有雙離合車型，只有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。

傳祺 GS4 搭載的 270T 發(fā)動(dòng)機(jī)，即 GS5 和 GM6 身上的第三代 1.5T GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了博世第二代高壓噴射系統(tǒng)、單循環(huán)三次噴射技術(shù)、電控可變排量機(jī)油泵技術(shù)和 GSSC 燃燒控制專利技術(shù)等，最大功率達(dá) 124kW，最高扭矩達(dá) 265Nm，在車輛加速及動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)出色。

2019 款 GS4 雖廠家未明確指出具體排放標(biāo)準(zhǔn)，但個(gè)人感覺應(yīng)滿足國(guó) 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)。2020 款 GS4 也為國(guó) 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)，且在售車型均有顆粒捕集器。

此外，傳祺 GS4 在去年年中迎來第一次小改款，重點(diǎn)優(yōu)化了底盤性能，優(yōu)化后的 L 臂麥弗遜前獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，為用戶帶來舒適穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。還搭配了祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)，集成了騰訊最強(qiáng)大腦、高德最強(qiáng)地圖、科大訊飛最強(qiáng)語(yǔ)音三大領(lǐng)先科技，擁有 13 類語(yǔ)音控制功能，1.2 秒語(yǔ)音快速響應(yīng)，能輕松實(shí)現(xiàn) 7 大類車輛操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）