現(xiàn)代索納塔 9 混動版是一款非常出色的車型。

空間方面，表現(xiàn)優(yōu)異。哪怕您身高 1 米 8 多，坐到后排仍能有將近 3 拳的腿部空間。

動力上，渦輪介入后加速沖勁足，超車輕松。變速箱是 7 擋雙離合，換擋除渦輪介入時(shí)，基本無頓挫。

內(nèi)飾采用復(fù)古風(fēng)格，簡潔大氣，辨識度高，做工精細(xì)。除門把少量硬塑料，其余多為軟料，儀表盤縫線工藝很棒。

外觀上，延續(xù)普通版車型整體設(shè)計(jì)，“流體雕塑 2.0”理念讓其大氣穩(wěn)重。前臉中網(wǎng)、頭燈組、日行燈有改變，溜背式設(shè)計(jì)動感流暢，降低風(fēng)阻，翼子板和尾部有混動標(biāo)識，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，有科技氛圍。

內(nèi)飾布局以駕駛者為中心，實(shí)用且大量藍(lán)色點(diǎn)綴區(qū)別普通版。上方大面積軟性搪塑和軟性皮革材質(zhì)，裝配精細(xì)。方向盤真皮四輻式，集成音響和定速巡航控制鍵。配備全景天窗、前排座椅加熱和通風(fēng)功能。

動力系統(tǒng)由 2.0L 發(fā)動機(jī)和電機(jī)組構(gòu)成，匹配 6 速手自一體變速箱。啟動純電驅(qū)動，安靜輕快，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同輸出動力響應(yīng)迅速無延遲。采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架。

其最大優(yōu)勢在于省油，官方綜合油耗僅 4.8L/100km，實(shí)際駕駛測試平均油耗約 5L/100km。2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，有效降低油耗。電池采用更先進(jìn)的鋰電池，儲電效率高、質(zhì)量輕、體積小，保證了寬大平整的后備廂空間。

駕駛感受輕松舒適，啟動無聲，電機(jī)加速自然流暢，中高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)介入工作，變速箱平順，自動駐車功能讓駕駛更輕松。中控臺儀表盤能顯示混動系統(tǒng)工作狀態(tài)和動能回收。底盤調(diào)教偏向舒適，過溝坎顛簸感小，高速變道靈活，底盤扎實(shí)穩(wěn)定。

設(shè)計(jì)低調(diào)，除“薄荷綠”配色，僅在前格柵、輪圈、尾燈等細(xì)節(jié)處有區(qū)別。內(nèi)飾以駕駛者為中心，大量藍(lán)色點(diǎn)綴，儀表盤等有藍(lán)色背景光。配置豐富，全景天窗、ESP、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)影像、ACC 自適應(yīng)巡航、智能感應(yīng)式后備廂等均有配備。

價(jià)格方面頗為誘人，起售價(jià)拉低到 20 萬區(qū)間，性價(jià)比高?？傊F(xiàn)代索納塔 9 混動版好開又省油，配置高價(jià)格低，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）