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比亞迪秦混動(dòng)空調(diào)費(fèi)油嗎

2024-10-17 08:26:33 作者:資訊小編

比亞迪秦混動(dòng)空調(diào)費(fèi)油嗎?答案是相對(duì)而言不太費(fèi)油。

比亞迪秦混動(dòng)采用了先進(jìn)的技術(shù),在油電混合狀態(tài)下,其最大功率能達(dá)到 316 馬力,峰值扭矩 440 牛米,百公里油耗通常在 2 升左右。比如秦 L DM-i,三伏天全程開空調(diào),實(shí)測百公里油耗 2.7L;還有車市小喇叭實(shí)測的百公里虧電油耗僅 2.16L。

其空調(diào)的能耗與多種因素有關(guān)。不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和空調(diào)功率不同,最終油耗也有所差別。像一臺(tái) 1.6 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,怠速開空調(diào)一小時(shí)油耗在 1 升左右。排量越大的車型,開空調(diào)的油耗可能會(huì)越高。

比亞迪秦混動(dòng)的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng),會(huì)用到油,但控制系統(tǒng)用電。開空調(diào)時(shí),能耗基本在 4kw 左右。

比亞迪第五代 DM 技術(shù)更是出色,熱效率高達(dá) 46.06%,百公里虧電油耗低至 2.9L(NEDC),綜合續(xù)航能達(dá) 2100 公里(NEDC)。這得益于以電為主的動(dòng)力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)和智電融合電子電氣架構(gòu)。其中,高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率全球量產(chǎn)最高,EHS 電混系統(tǒng)減少能量損耗,刀片電池保障供電。熱管理架構(gòu)能協(xié)同作戰(zhàn),確保能耗最低,在高溫和低溫環(huán)境下都能節(jié)能。

總之,比亞迪秦混動(dòng)空調(diào)的油耗在合理且節(jié)能的范圍內(nèi),其先進(jìn)技術(shù)有效控制了能耗。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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