邁騰排氣管的尾鼓是汽車(chē)排氣管的最后一段，主要起到消音和一定的排氣調(diào)節(jié)作用。

尾鼓大致分為 S 鼓、內(nèi)回壓、直排、半回壓、橢圓型扁鼓等。其中，回壓尾鼓如 S 型、G 型等，通過(guò)管路的彎曲或拉長(zhǎng)，讓廢氣走向復(fù)雜，降低排出速度，在排氣管內(nèi)形成壓力，這種設(shè)計(jì)在引擎低轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生真空吸力，有助于快速排出廢氣，使引擎低扭更強(qiáng)，但高轉(zhuǎn)會(huì)因排氣速度慢產(chǎn)生氣阻，影響馬力發(fā)揮。直出排氣尾鼓沒(méi)有復(fù)雜管路，廢氣能直接順暢排出，低轉(zhuǎn)時(shí)可能使廢氣殘留引擎內(nèi)，導(dǎo)致低扭差，高轉(zhuǎn)時(shí)則能快速排氣，提升馬力。

邁騰汽車(chē)排氣管使用的尾鼓通常是橢圓型扁鼓，高性能尾段排氣管殼體采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成。如果尾鼓只是輕微刮痕，沒(méi)有變形損壞或破裂，不影響車(chē)輛使用。但破裂會(huì)導(dǎo)致排氣噪音大，嚴(yán)重時(shí)還可能影響動(dòng)力。

對(duì)于邁騰 19 款 330 尾段排氣鼓高低不一樣的情況，這是正常的，因?yàn)檐?chē)輛前后懸掛及負(fù)重不同，底盤(pán)不是水平的。

在改裝排氣時(shí)，如果只追求聲音變大，可更換中尾段，加大管徑、減少?gòu)澛?；若想提升性能，必須?dòng)頭段，換掉原廠(chǎng)阻塞通氣的部件。但要注意，選擇排氣改裝方案要結(jié)合車(chē)輛自身特點(diǎn)，避免因盲目改裝帶來(lái)反效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）