ID.4X 半年電耗情況還是比較令人滿意的。

在市區(qū)路況下，如果單次行駛距離和時(shí)間不同，電耗會(huì)受到較大影響，但純市區(qū)跑一般不會(huì)有續(xù)航焦慮。比如在鄭州到修武的省道和快速路上，限速 60 - 80 公里，紅綠燈較多且有堵車，電耗維持在 13kw 每百公里左右，按實(shí)際 77 度電算能跑 600km 左右，20 度不開空調(diào)能再少 1.5 左右，續(xù)航增加 80km 左右。

高速行駛時(shí)，比如從鄭州到臺兒莊古城，全程 440 公里，高速上 110 速度行駛，當(dāng)日氣溫 30 - 36 度，算下來百公里電耗 17.2kw，20 度不開空調(diào)電耗在 15 - 16 左右，77 度電能跑 480km 上下。

夏季高溫天，平均電耗 18 - 19，續(xù)航在 350 - 400 公里左右。

初秋季，正常駕駛不開空調(diào)，續(xù)航里程在 450 公里以上沒問題，500 公里以上也有可能。

綜合來看，ID.4X 半年平均電耗在 16.1 - 16.5 之間，和宣傳的差不多。夏天很熱時(shí)續(xù)航在 350 - 400 之間，冬天很冷時(shí) 300 - 350 左右，溫度 10 - 30 度之間續(xù)航一般在 400 - 500 之間，主要看路況。而且隨著季節(jié)和使用場景的變化，電耗和續(xù)航會(huì)有所波動(dòng)，但整體表現(xiàn)較為扎實(shí)，能滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）