馬自達(dá) 3 新款在多個方面都有出色表現(xiàn)。

動力方面，新款馬自達(dá) 3 放棄了渦輪增壓發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，采用自然吸氣和輕度混合動力輔助技術(shù)。2.0 升四缸 SkyActiv-G 發(fā)動機(jī)是基本配置，新款 SkyActiv-X 汽油采用增壓器和火花控制壓縮點(diǎn)火技術(shù)?；究?SkyActiv-G 發(fā)動機(jī)功率為 120bhp，峰值扭矩為 213Nm，手動版從 0 到 62 英里每小時需 10.4 秒，自動版需 10.8 秒，最高時速為 122 英里每小時。雖數(shù)字不算突出，但實(shí)際性能比各部分總和出色，輕度混合動力系統(tǒng)提升了線下速度。不過齒輪加速度略有滯后，超車時 120 馬力的 2.0 升汽油有局限性，但仍能通過轉(zhuǎn)速彌補(bǔ)。高速公路行駛時，噪音控制出色，騎行體驗(yàn)舒適。

外觀方面，全新馬自達(dá) 3 采用魂動 2.0 設(shè)計，將動物的動態(tài)仿生美學(xué)升級為東方劍法美學(xué)。前臉進(jìn)氣格柵面積加大且熏黑處理，有更強(qiáng)俯沖感和攻擊性，鍍鉻飾條延伸至大燈組，增添精致感。車身側(cè)面去掉復(fù)雜線條，優(yōu)雅曲面在光線下展現(xiàn)光影藝術(shù)性。尾部化繁為簡，牌照位下沉，尾燈和 Logo 占據(jù)視覺中心，印著“MAZDA 3”字樣。

內(nèi)飾方面，全新內(nèi)飾設(shè)計大膽，符合定位。駕駛位設(shè)計別出心裁，各種元素指向消失點(diǎn)。中控臺設(shè)計有東方文化底蘊(yùn)，多媒體屏不支持觸摸但設(shè)計巧妙，UI 高檔且功能性豐富，空調(diào)控制區(qū)鍍鉻飾條拉寬視角，做到視覺噪聲最小化。

空間方面，馬自達(dá) 3 后排空間不算大，軸距雖增加但主要為造型服務(wù)，對后排空間改善有限。

駕駛感受方面，新款馬自達(dá) 3 發(fā)動機(jī)在燃油噴射技術(shù)等方面提升，加速更均勻流暢，低轉(zhuǎn)速扭矩改善，綜合油耗更可觀。底盤結(jié)構(gòu)方面，后懸架改為扭力梁非獨(dú)立懸架，但馬自達(dá)的蝶形仿生結(jié)構(gòu)在提高束角剛性同時保留韌性，日常舒適性幾乎無差別，過濾振動干脆，側(cè)向支撐力足，駕控方面循跡性提高，方向盤力度恰當(dāng)。

總之，馬自達(dá) 3 新款在動力、外觀、內(nèi)飾、駕駛等方面表現(xiàn)出色，雖空間有不足，但整體性能值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）