日產(chǎn)逍客油耗高可能有以下原因及解決辦法：

胎壓較低：肉眼能判斷，胎壓低會(huì)使輪胎與地面摩擦力變大，行駛阻力增加，油耗升高。將輪胎壓力添加至標(biāo)準(zhǔn)范圍，一般 1.8 - 2.5bar 左右。

輪胎磨損異常：磨損度大的輪胎會(huì)打滑，動(dòng)力傳輸受阻，導(dǎo)致油耗偏高，需更換磨損度大的輪胎。

剎車(chē)分泵抱死：分泵活塞或回位銷(xiāo)銹死，輪胎不能正常旋轉(zhuǎn)，整車(chē)拖著走，油耗增高。活塞銹死不嚴(yán)重可拆下清理，嚴(yán)重就換分泵總成；回位銷(xiāo)銹死直接拆下清理重裝。建議去專(zhuān)業(yè)修理廠或 4S 店。

機(jī)油粘度太高：突然更換不合適的機(jī)油型號(hào)，如從 0W - 20 換成 5W - 40，機(jī)油流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，導(dǎo)致油耗上升。應(yīng)更換適合發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油型號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：活塞頂部、氣門(mén)背部等位置積碳嚴(yán)重，會(huì)稀釋噴入氣缸的汽油，造成油耗過(guò)高?？傻叫蘩淼赀M(jìn)行積碳清洗。

噴油嘴關(guān)閉不嚴(yán)：噴油嘴損壞或有積碳，會(huì)導(dǎo)致汽油噴入過(guò)多，油耗增高。損壞就去專(zhuān)業(yè)修理廠或 4S 店更換，有積碳清洗即可。

火花塞工作不良：點(diǎn)火能量弱，不能有效點(diǎn)燃缸內(nèi)混合氣，燃燒不好，油耗增高。老化、積碳等會(huì)導(dǎo)致工作不良，建議去專(zhuān)業(yè)修理廠或 4S 店更換，壞一個(gè)換全部。

前氧傳感器損壞：亂報(bào)信號(hào)，導(dǎo)致噴油量加大，油耗增高。去專(zhuān)業(yè)修理廠或 4S 店更換全新的前氧傳感器。

水溫傳感器損壞：一直虛報(bào)冷車(chē)信號(hào)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)加大噴油，導(dǎo)致油耗增高。去專(zhuān)業(yè)修理廠或 4S 店更換水溫傳感器。

氣溫因素：冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗低溫需更多能量，油耗上升。保持良好熱車(chē)習(xí)慣，直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到理想工作溫度。

維護(hù)保養(yǎng)：未定期保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾清器臟污，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行受阻，油耗增加。要按制造商建議定期保養(yǎng)。

火花塞問(wèn)題：長(zhǎng)時(shí)間未更換，燃燒不充分、點(diǎn)火延遲，影響燃油效率。定期檢查磨損情況，必要時(shí)更換。

輪胎氣壓：氣壓不足增加行駛阻力和磨損，進(jìn)而提高油耗。至少每?jī)蓚€(gè)月檢查一次，確保維持在制造商推薦范圍。

傳感器問(wèn)題：如水溫和氧傳感器失準(zhǔn)，電腦控制不當(dāng)，增加燃油供應(yīng)，影響燃燒效率。定期檢查確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

空氣濾芯太臟：進(jìn)氣量少，氧氣不夠，進(jìn)氣負(fù)壓大，汽油燃燒不充分。更換空氣濾芯解決。

汽油問(wèn)題：質(zhì)量不合格，形成積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)做功多噴油，汽油消耗量大。

點(diǎn)火線圈故障：點(diǎn)火能量不足，燃燒不充分，增加油耗。

駕駛習(xí)慣：急加速、急剎車(chē)和高速行駛會(huì)顯著增加油耗，平穩(wěn)駕駛，避免頻繁變速可降低油耗。

車(chē)輛維護(hù)狀況：空氣濾清器堵塞、機(jī)油和濾清器未定期更換、輪胎充氣不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能：存在點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油噴射系統(tǒng)故障等會(huì)導(dǎo)致油耗異常，定期檢查修復(fù)。

車(chē)輛載重：載重過(guò)重增加油耗，減少不必要重物。

路況和環(huán)境因素：惡劣路況或極端天氣，車(chē)輛克服阻力需更多能量，選擇合適路線和時(shí)間出行控制油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）