現(xiàn)代伊蘭特是有自吸版本的。

它搭載了 1.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 84.5kW，最大功率轉(zhuǎn)速 6300 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 143.9 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。這臺發(fā)動機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，能減輕重量。與它匹配的是 CVT 變速箱。

自吸發(fā)動機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是皮實(shí)耐用，保養(yǎng)簡單且成本低，使用過程中比較省心。其次，其平順性很好，駕駛起來舒適性較高。

在實(shí)際駕駛中，作為家用代步車是夠用的。如果您只是在城市里日常通勤，它的動力完全能滿足需求。雖然動力輸出不像渦輪增壓發(fā)動機(jī)那么強(qiáng)勁，比如爬陡坡可能會有點(diǎn)吃力，但在平整的城市道路上行駛，油門都不用踩一半。而且，伊蘭特還有四種駕駛模式，比如城市用舒適智能模式省油，跑高速用運(yùn)動模式 130 碼也能輕松達(dá)到。

伊蘭特的底盤質(zhì)感在應(yīng)對平整路面時(shí)表現(xiàn)還行，不過遇到顛簸路段緊實(shí)度就不太夠。方向盤指向性一般，轉(zhuǎn)向時(shí)“虛位”較大，不太適合高速行駛。但對于主要在城市代步的用戶來說，影響不大。

伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)不錯，比如采用鯊魚仿生學(xué)設(shè)計(jì)，車頭低趴，進(jìn)氣格柵像鉆石切割，側(cè)面雙色拼接、腰線肌肉感足，尾部小鴨尾上翹立體，貫穿式尾燈很有特色。車內(nèi)中控區(qū)域向主駕駛傾斜，有雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，支持 4G 車聯(lián)網(wǎng)，內(nèi)置多種應(yīng)用。智能駕駛系統(tǒng)也豐富，像 360 全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航等都有配備。

總之，現(xiàn)代伊蘭特的自吸版本，在動力、外觀、內(nèi)飾和配置等方面都有一定的優(yōu)勢，對于城市代步和家用來說是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）