差速器和差速鎖哪個好？這得從它們的工作原理和適用場景說起。

差速器能讓左右或前后驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，由半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架等組成。它常與主減速器集成，功率從輸入端輸入，再平均分配給兩個輸出端，能滿足車輛轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)速差異的需求，使車輪處于純滾動狀態(tài)，降低機械磨損與動力消耗。直線行駛時，行星齒輪不轉(zhuǎn)動，兩側(cè)半軸剛性輸出，速度一致；拐彎時，行星齒輪轉(zhuǎn)動，消耗阻力差，讓外側(cè)車輪比內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)動更快，行駛更平穩(wěn)。但差速器有個缺點，當(dāng)一側(cè)車輪陷入泥坑失去抓地力，它會把動力全給阻力小的輪胎，導(dǎo)致車輛失去動力。

差速鎖能解決差速器的這個問題。它通過牙嵌機構(gòu)將差速器兩輸出端連接，強制同步轉(zhuǎn)速。常見于專業(yè)越野車，開關(guān)一般在中控臺上。比如分時四驅(qū)的分動器掛入四驅(qū)擋時，相當(dāng)于鎖止了中央差速鎖。單橋車陷車可用輪間差速鎖自救，雙橋車還有軸間差速鎖，能限制兩個驅(qū)動橋的動力配比，提高脫困能力。

差速器是全自動的，無需人為介入；差速鎖則需要人為操作，特殊情況開啟，擺脫困境后要及時關(guān)閉，不能開著它高速行駛，否則會損壞車輛機械部件。

總之，差速器和差速鎖各有千秋。差速器能保證車輛正常行駛和轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)，差速鎖能在特殊路況下提高車輛的脫困能力。具體哪個好，得看您的用車場景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）