豐田賽利卡是一款具有超過 35 年歷史的經(jīng)典跑車。

1970 年 10 月的日本東京車展上第一代賽利卡首次亮相，同年 12 月正式上市。它是當(dāng)年 EX-1 概念車的量產(chǎn)版，前置后驅(qū)，裝備 1.6L 直列 4 缸引擎，借鑒了 Toyota 2000GT 和美系 Pony Car 造型，其中 liftback 車型受到青睞。

1978 年第二代賽利卡亮相，依舊有美系車型的影子，不過全新的 Coupe 車型出現(xiàn)。日本市場(chǎng)提供 1.6L、1.8L、2.0L 引擎，出口北美市場(chǎng)有 2.2L 20r 引擎。此時(shí)，Supra 與凱美瑞均衍生自賽利卡。

1981 年第三代賽利卡誕生，采用可伸縮前頭燈，GT 車型配備 14 寸鋁合金輪轂等。1982 年 9 月，第一款渦輪車型 Celica GT-T 誕生，采用 Toyota CT-20 渦輪和頂置雙凸輪軸引擎的 3T-GTE。1983 年，豐田憑借賽利卡踏上 WRC 之路，參賽的 Celica Twincam Turbo 采用升級(jí)后的 4T-GTE 引擎，在賽事中多次奪冠。

1985 年-1989 年第四代賽利卡問世，改為前驅(qū)設(shè)計(jì)，不過 1986 年推出的 Celica GT-Four 裝備四驅(qū)技術(shù)和 3S-GTE 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1989 年第五代賽利卡上市，高性能車型 Celica GT-Four 動(dòng)力升級(jí)。

1993 年第六代賽利卡上市，四圓燈設(shè)計(jì)替代翻眼大燈，最強(qiáng)版本 Celica GT-Four 搭載 3S-GTE 2.0L 引擎。

1999 年第七代賽利卡以 Celica XYR 概念車亮相，采用全新設(shè)計(jì)理念，更犀利，但取消四驅(qū)改為前驅(qū)。

豐田賽利卡曾在世界拉力錦標(biāo)賽上表現(xiàn)非凡，在豐田汽車歷史上留下濃墨重彩的一筆。雖然已停產(chǎn)，但它的經(jīng)典令人難忘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）