瑞風 M2 的發(fā)動機整體表現不錯。

它是江淮自主設計研發(fā)的，滿足國Ⅴ排放，像功率能達到 112kW（152 馬力），扭矩有 355Nm，動力很不錯。

先來說說技術方面，比如 1.5DVVT 發(fā)動機進行了升級，采用全鋁 VVT 技術，性能參數良好，最大功率 83kW，扭矩 146Nm，扭矩提升 12.3%，動力提升 9.2%，油耗與 1.3L 配置車型相當。

還有 HFC4GB2.3C 1.5L 發(fā)動機，是在三菱技術基礎上改進的。

再說實際表現，多次測試中，發(fā)動機 3500 轉時起步效果好，輪胎短暫打滑后全力輸出動力，但車輛加速不太強，破百需三擋，影響加速成績，最終 12.95 秒，落后同價位對手，平均油耗 8.9 升/百公里。

新款沒用三菱 4G93D，換了江淮自產的 HFC4GA5.C，這款發(fā)動機低扭表現好，裝配成本也低。

另外，發(fā)動機采用了不少新技術和新材料，像鋁合金缸體、塑料進氣歧管等，能提高動力性和合理性，降低排放和噪音。

總之，瑞風 M2 發(fā)動機有優(yōu)勢也有不足，但綜合來看，其動力和技術在同類型中還是有一定競爭力的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）