探界者底盤用料可不低劣！

探界者采用的是通用旗下的 D2XX 平臺。這平臺最大特點就是輕量化。

前懸架方面，采用麥弗遜機(jī)構(gòu)，主流配置。主要由下擺臂、轉(zhuǎn)向桿、防傾桿和傳動軸組成。下擺臂是雙層沖壓件，材質(zhì)為鋼，有大量偷輕處理，能減輕前懸架簧下重量，減震效果更好。副車架是全框式結(jié)構(gòu)，碰撞時能分散力量，還加了加強(qiáng)筋，整車強(qiáng)度不錯，前懸掛在同級別中處于中上水平。

后懸架是多連桿獨立懸架，由前縱臂、前下橫臂、后下橫臂、上橫臂組成。為減重，后懸掛羊角用鋁合金材質(zhì)，懸掛采用葉片設(shè)計還打孔。后懸掛在同級別里屬于正常水平。

碰撞成績方面，雖然中保研還沒對其進(jìn)行碰撞測試，但之前 C-NCAP 的測試成績是五星滿分。正面碰撞后 A 柱無明顯變形，駕駛保護(hù)完整，安全氣囊及時彈出，安全帶有效約束乘客，整體表現(xiàn)令人滿意。

探界者的底盤在設(shè)計和用料上很有特色。下擺臂和副車架都采用大量打孔工藝來減重，前輪羊角是鋁合金材料。變速箱支撐座用鋁合金材質(zhì)，與車身連接處有液壓襯套減少震動傳遞。后懸掛的縱臂也通過打孔等方式減輕重量。在不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的地方也有很多打孔來降低重量。

底盤防護(hù)上，重要部件有塑料盒保護(hù)，前后輪拱大面積用玻璃纖維材質(zhì)覆蓋，隔音效果好。

總之，探界者底盤在輕量化和安全性上都有出色表現(xiàn)，用料并不低劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）