極狐的實(shí)力相當(dāng)出色。

在車身結(jié)構(gòu)方面，極狐采用籠式車身框架，關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱采用 1500MPa 熱成型鋼。阿爾法 S 森林版 PRO 白車身鋁合金總量達(dá) 46.6%，熱成形鋼等應(yīng)用占比達(dá) 33.8%；阿爾法 T 森林版 PRO 車身鋁合金材料占比 45.5%，高強(qiáng)鋼占比 36.5%，車身抗扭剛度分別達(dá)到 60000N.m/deg 和 55000N.m/deg，遠(yuǎn)超勞斯萊斯幻影。

電池安全上，極狐采用高性能電池組，硬件上有緩沖區(qū)、可變形區(qū)和加強(qiáng)梁保護(hù)電池，還配備耐 800℃高溫的陶瓷纖維防火毯。軟件上用最新電池管理系統(tǒng)監(jiān)測狀態(tài)，保持了 0 自燃記錄。

冬季續(xù)航方面，極狐配備能量密度高的電池組，容量密度達(dá) 194Wh/kg，高出行業(yè)水平約 20%，提升續(xù)航約 30km。還采用全新一代 IBTC 智能仿生熱管理系統(tǒng)，在－7℃低溫環(huán)境下，電池容量能保持常溫 92%左右水平。

三電技術(shù)上，極狐推出 800V5C 超充系統(tǒng)，未來將量產(chǎn)無線充電技術(shù)。電池耐用度出色，行程 50 萬公里時電池健康能維持在 90.5%。電機(jī)總功率達(dá) 530Ps，輪端扭矩超 7000N·m，整車 0-100km/h 加速 3.7s。散熱方面采用 8 層扁線圈和雙面塑封封裝碳化硅，還開發(fā)“龍鱗翅片”散熱結(jié)構(gòu)。底盤搭載賽車用固定式制動卡鉗，智能懸架系統(tǒng)配合米其林定制輪胎，制動響應(yīng)快，過彎穩(wěn)。

智能化方面，智能座艙系統(tǒng)“靈智 OS”應(yīng)用 AI 大模型技術(shù)，能識別車主疲勞并提供服務(wù)，車載音響搭載柏林之聲同款揚(yáng)聲器，還有主動降噪技術(shù)和零重力座椅。智駕系統(tǒng)傳感器配備 3 個激光雷達(dá)等 34 個感知硬件，算力達(dá) 400TOPs，算法先進(jìn)，具備 L3 級別自動駕駛開發(fā)能力。

安全方面，主動安全上 AEB 自動緊急制動技術(shù)在夜晚和兒童鬼探頭情形下表現(xiàn)出色。車身高強(qiáng)度鋼和鋁合金比例超 80%，熱成型鋼比例達(dá) 30.08%。碰撞測試中氣囊氣簾及時展開，電池?zé)o異常，緊急救援功能自動撥打人工電話。車內(nèi)還有“零醛零苯”等健康技術(shù)和信息安全防護(hù)。

綜上所述，極狐在多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，是值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）