寶馬 7 系的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色。

常見(jiàn)的有 4 缸、6 缸、8 缸、12 缸，甚至還有極為罕見(jiàn)的 16 缸。

8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如全新的 745i 采用的 4.4 公升 V 型 8 汽缸引擎，最大馬力高達(dá) 330ps，最高扭力是 45.9kgm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

12 缸頂配版不太常見(jiàn)，但動(dòng)力性能也十分卓越。

16 缸的寶馬 7 系全世界僅 3 輛，它是 1988 年下線的寶馬 767iL GOLDFISCH 車(chē)型，這款車(chē)并非量產(chǎn)車(chē)型，原車(chē)型是寶馬 750iL（E32），16 缸發(fā)動(dòng)機(jī)由兩臺(tái) 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)組合而成，缸體結(jié)構(gòu)相當(dāng)于把兩臺(tái) 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)以 V 型排列方式組合。由于發(fā)動(dòng)機(jī)太大，幾乎沾滿(mǎn)整個(gè)前機(jī)艙，散熱器不得不裝在后備箱里。這臺(tái) 6.6L V16 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 300kW，峰值扭矩 613N·M，最高轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)。

寶馬 7 系從誕生之初不斷進(jìn)化，第一代裝備 M30 系列直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，第二代配置代號(hào)為 M70 的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，之后不斷更新 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。到第六代 730Li 搭載 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配上更輕的碳纖維內(nèi)核車(chē)身，動(dòng)力和能效表現(xiàn)依然出色。

寶馬 740 的發(fā)動(dòng)機(jī)通常是 8 缸或 12 缸，具體取決于車(chē)型和年份。機(jī)油需求量在 6.0 - 8L 之間，定期更換機(jī)油對(duì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)很重要。

總之，寶馬 7 系的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)上都非常出色，能為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）