比亞迪油電混合車挺不錯(cuò)的！

先說燃油經(jīng)濟(jì)性，它能把電能和燃油能源有效結(jié)合，大大降低油耗和尾氣排放，能幫您節(jié)省不少用車成本。動(dòng)力響應(yīng)也快，電機(jī)的瞬時(shí)高扭矩輸出，讓起步加速特別流暢，路上超車輕松。而且制動(dòng)時(shí)能回收能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來，能源利用效率高。

它還有多種可行駛模式供選擇，像純電駕駛、混合駕駛和發(fā)電模式等。

就拿比亞迪宋 DM 來說，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，最大功率 330kw，最大扭矩 740N.m。內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)，軟硬適中。行駛時(shí)純電安靜，混動(dòng)模式噪音控制也好，混動(dòng)油耗小于 5 個(gè)油。

不過比亞迪油電混合車也有一些地方需要您注意。比如成本較高，因?yàn)橛须姵?、電機(jī)等額外零部件，購車價(jià)格可能會(huì)高些。電池有壽命限制，隨著時(shí)間推移容量可能下降，影響純電續(xù)航里程，更換和維護(hù)電池花費(fèi)可能不少。充電基礎(chǔ)設(shè)施在一些地區(qū)不太完善，純電駕駛沒那么方便。而且電池容量相對(duì)較小，純電駕駛續(xù)航里程有限。另外技術(shù)比較復(fù)雜，維修和維護(hù)難度大、成本高。

像一位車主開的比亞迪的低配 120 公里的驅(qū)逐艦 05，提車半年 7800 公里，HEV 里程 800 公里。以充電為主，自家地下室峰谷用電，平均 0.4 元一度，四十天左右加一次一百塊錢的 95 號(hào)汽油，綜合消耗 0.1 元一公里。上班來回 36 公里，三天充一次電，夏天空調(diào)自由純電能跑一百公里。這車百公里加速 7.3 秒，峰值功率 197 匹。

再比如比亞迪的 dmi 混動(dòng)，可充電可不充電，不管充不充電都比純?nèi)加蛙囀∮?，售價(jià)不比燃油車貴多少，動(dòng)力比燃油車好，還沒有純電的續(xù)航焦慮。它的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分工況下不參與動(dòng)力輸出，以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主。電池電量足時(shí)像電動(dòng)車，電量不足像增程式電動(dòng)車，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)，高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)速一般 70 公里，城市行駛 99%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作以充電或給電機(jī)輸電為主，處于能效比最高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗低。但氣溫低時(shí)，續(xù)航里程會(huì)受影響。

總之，您可以根據(jù)自己的需求和實(shí)際情況決定是否購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）