汽車空調的工作原理是通過制冷劑在封閉系統(tǒng)內的不同狀態(tài)循環(huán)來實現(xiàn)調節(jié)車內溫度的目的。

汽車空調系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風機等組成，各部件通過銅管和高壓橡膠管連接成密閉系統(tǒng)。

制冷時，首先是壓縮過程，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體排出。接著是散熱過程，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，壓力和溫度下降，制冷劑氣體冷凝成液體，同時排出大量熱量。然后是節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式排出。最后是吸熱過程，霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，由于制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再進入壓縮機。如此周而復始，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的效果。

自動空調的功能更強大，能自動調節(jié)車內溫度、濕度，控制回風和送風模式、運轉方式及換氣量等，使車內空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。

總之，汽車空調通過這一系列循環(huán)過程，為車內提供舒適的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）